E projektek rangsorolása gyakran megköveteli a műszaki megvalósíthatóság és a kockázat értékelését, a beruházások megtérülésének kiszámítását, valamint a jövőre vonatkozó elképzelések és értékek kommunikálását a felső vezetés és a vállalat vezetői felé. Más esetekben a gyártók biztosak lehetnek abban, hogy az automatizálás segíthet a problémáik megoldásában, de nem tudják, hol kezdjenek hozzá, vagy miként valósítsák meg. A korlátozott automatizálási tapasztalattal vagy belső mérnöki képességekkel rendelkező vállalatok számára mindkét forgatókönyv ijesztőnek tűnhet.

Ez utóbbi helyzettel találkozott nemrégiben az Invio Automation ipari automatizálási rendszerintegrátor vállalat. Az Invio Factory of Future tanácsadó csapatát egy ablakokat összeszerelő építőipari gyártó bízta meg azzal, hogy segítsen felmérni, hogyan növelhető az áteresztőképesség, a teljes közvetlen munkaerő megtartásával vagy csökkentésével.

Az Invio tanácsadói csapata az ügyfélcsapattal együttműködve kezdte a folyamatot és kidolgozta a lehetséges ötletek hosszú listáját. Ezután az Invio csapata leszűkítette ezt a listát néhány lehetséges, nagy hatású projektre. Ennek során az ügyféllel együtt többféle koncepciót vizsgáltak meg, értékelték az egyes ötletek megtérülését, valamint a javaslatok szűkített listáját az üzleti vezetők elé terjesztették. A múltban ez a folyamat sok munkát igényelt, és gyakran használtak a PowerPoint eszközt használták hozzá, az ötletek vizuális megjelenítéséhez. E projekt esetében azonban az Invio Automation a Visual Components gyártásszimulációs szoftveréhez fordult, hogy felgyorsítsa az ötletelési folyamatot.

Az így kapott javaslatok rövidebb idő alatt készültek el, szigorúbban értékelték őket, és a korábbi projekteknél magasabb szintű ügyféltámogatást kaptak. Ez az esettanulmány bemutatja, hogyan sikerült ezt elérni, és hogyan járult hozzá a Visual Components szoftver a vállalkozás sikeréhez.

Az egyes szakaszokban a következőkről lesz szó:

• A világ legnagyobb ipari vállalatainál tapasztalt komplex mérnöki problémák megoldása
• Megoldások keresése a kereslet növekedésére
• Automatizálás és a Visual Components szerepe
• A Visual Components előnyei a potenciális automatizálási lehetőségek azonosításában
• Az automatizálás szimulálása az ablakgyártásban

Tudjon meg többet!

https://kontron.hu/blog/gyarszimulacio-az-ablakgyartas-automatizalasahoz/

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Gyárszimuláció az ablakgyártás automatizálásához appeared first on Műszaki Magazin.

A Festo a „BionicHydrogenBattery” modellel a hidrogén egyszerű tárolására és biztonságos szállítására szolgáló egyedülálló koncepciót mutatott be baktériumok segítségével a Hannoveri Vásáron. A vállalat azt is bemutatta, hogyan lehet az ipari biotechnológiai folyamatokat hosszú távon hatékonyan üzemeltetni a Festo termékportfóliójából származó alkatrészek és megoldások széles választékának felhasználásával. A Festo elkötelezett a biotechnológia mint tanulási terület mellett is: moduláris oktatási rendszerekkel, kiegészítő kamarai képesítéssel és szakirányú biomechatronikai továbbképzés kifejlesztésével segíti az oktatást.

Automatizálási technológiájával a Festo célja, hogy éghajlatbarát megoldásokat kínáljon, és ezáltal hozzájáruljon a jelen és a jövő generációk életminőségének javításához. Ezért a vállalat intenzíven dolgozik azon, hogyan lehet a folyamatokat kevesebb anyagfelhasználással és több újrahasznosítással végezni, és milyen alternatív anyagokat lehet felhasználni. Az automatizálás tevékenységi körébe bevont biológiai fejlesztések különösen ígéretesek. A jövő legkisebb gyára egy biológiai sejtben lesz megtalálható.

Az automatizálással a természetben hosszú időt igénylő biológiai folyamatok felgyorsíthatók, nagyobb méretekben végezhetők és gazdaságilag életképessé tehetők. Sokéves tapasztalatával és magasan fejlett technológiájával a Festo ezen a területen is vezető szerepet játszik, bemutatva, hogy mi minden lehetséges az automatizálás kifinomult vezérlési és szabályozási technológiájával a biológia területén. A „PhotoBionicCell” (2022) és a „BionicCellFactory” (2023) bioreaktorok után, amelyek az algák tenyésztésére összpontosítottak, a Festo jelenlegi „BionicHydrogenBattery” projektje a jövő egyik energiaforrásával, a hidrogénnel foglalkozik.

Az új munkaköri profilok kifejlesztése mellett a Festo moduláris képzési koncepciót is kidolgozott a biomechatronika területére. Az oktatóreaktorban ezt a tudást hardver és szoftver kombinációjával tanítják.

BionicHydrogenBattery: a hidrogén biztonságos tárolása és szállítása baktériumok segítségével

A hidrogént jelenleg csak olyan eljárásokkal lehet biztonságosan és helytakarékosan tárolni és szállítani, amelyek rendkívül magas vagy alacsony hőmérsékletet és nagy, 150-700 bar nyomást igényelnek, ezért rengeteg energiát használnak fel. A Festo a teljesen automatizált „BionicHydrogenBattery” biotechnológiai rendszerrel egy teljesen új megközelítést mutat be: az illékony anyagot baktériumok segítségével alacsony kockázattal és energiatakarékosan – viszonylag alacsony, 65 °C körüli hőmérsékleten és 1,5 bar nyomáson – hangyasavvá alakítják. A sav könnyen tárolható és szállítható. A célállomáson ugyanazok a baktériumok megfordítják a folyamatot, és a savat újra szén-dioxidra és hidrogénre bontják. Míg az utóbbit villamosenergia-termelésre lehet felhasználni, a nagy tisztaságú szén-dioxidot újra lehet hasznosítani és például az italiparban lehet felhasználni. A kiállításon a körforgásos gazdaság és az újrahasznosítás jegyében ismét hangyasav előállítására használták fel.

A biológiai folyamat középpontjában a Thermoanaerobacter kivui (T. kivui) baktérium áll. Ez a baktérium egy speciális enzimet termel, amely lehetővé teszi, hogy a hidrogént és a szén-dioxidot hangyasavvá alakítsa. Ennek a folyamatnak felfedezése és alapkutatása a frankfurti Goethe Egyetem Molekuláris Mikrobiológiai és Bioenergetikai Tanszékének nevéhez fűződik.  A csapat vezetője Prof. Dr. Volker Müller, akivel a Festo szakemberei szorosan együttműködik a projektben.

A biologizálás azt jelenti: nemcsak tanulunk a természettől, hanem együtt is dolgozunk vele. Így lehetővé tesszük az ökológiai innovációkat a jövő világa számára.

„A  jövő egyik energiaforrása a hidrogén, amely többek között a tiszta áram előállításában is fontos szerepet fog játszani”

– mondja Dr. Michael Sinsbeck, a Festo Bionikai Projektek felelős vezetője. „Koncepciónkkal segítünk abban, hogy ez a lehetőség gazdaságosan kihasználható legyen.”

BioTech Automation: reaktorok algák és baktériumok számára

A biofolyamatok egyre fontosabbá válnak az ipar számára, mivel fenntartható alternatívákat kínálnak a hagyományos módon előállított termékekkel szemben.

„Az algákon kívül más szervezeteket is használhatunk, amelyek megújuló erőforrásokból például élelmiszert, bioüzemanyagot vagy bioműanyagot állítanak elő”

– mondja Dr. Elias Knubben, a Festo kutatási és innovációs vezetője. A Festo ezért a Hannoveri Vásáron a kiválasztott tenyésztési eljárások segítségével áttekintést adott a már elérhető komponensekről és megoldásokról, amelyeket két bioreaktorban mutatnak be: egy algareaktorban a Chlorella vulgaris példáján, valamint egy rozsdamentes acél reaktorban, amely mikroorganizmusok, például E. coli tenyésztésére szolgál.

BioTech Automation: A Festo áttekintést nyújt a kiválasztott tenyésztési eljárásokon alapuló bioreaktorok automatizálásához már elérhető komponensekről és megoldásokról.

„Termékportfóliónkkal már most számos területen ki tudjuk szolgálni a növekvő biotechnológiai piacot, különösen a gázosítás, a folyadékkezelés és a bioreaktorok holisztikus automatizálása terén”

– mondja Ralf Kapfhamer, a Biotech és Folyamatautomatizálás magas szintű fejlesztéséért felelős vezető. Az egyik legfontosabb termék itt az új VTUX szelepterminál, amely lehetővé teszi a bioreaktorok pneumatikus vezérlésű szelepeinek működtetését.

Az egyedi komponensek mellett a Festo egyedi rendszermegoldásokat is kínál bioreaktorokhoz. Az egyedi automatizálási megoldásokat válogatott egységekből fejlesztik ki, például komplett vezérlőszekrények formájában. Ügyfélspecifikus szoftverek is létrehozhatók, a vezérlőrendszertől a felhőig. A rendszerek zökkenőmentes integrációja és az adatok valós idejű elemzése lehetővé teszi a hatékony és átlátható folyamatirányítást.

Biologizáció mint tanulási terület: új képzési modul és szakirány 

Egy biotechnológiai folyamat működtetéséhez az elektrotechnika, a mechanika, az informatika és a biotechnológia területéről származó ismeretekre van szükség. Egy új munkaköri profil van kialakulóban: a biomechatronikai technikus. Ezt a tudást moduláris képzési koncepció keretében az oktatóreaktorban, hardver és szoftver kombinációjával tanítják.

A Festo termékportfóliójából származó alkatrészekkel felszerelt rozsdamentes acél reaktor mikroorganizmusok, például az E. coli tenyésztésére szolgál.

A Festo nem csak műszaki szempontból felel meg a biológia területén jelentkező új kihívásoknak, hanem a műszaki alap- és továbbképzés piacvezetőjeként a jövőben szükséges képesítéseket is szem előtt tartja. A saját szakképzési területén ezért a Festo a Stuttgarti Regionális Ipari és Kereskedelmi Kamarával közösen elindította a „Klímavédelem és fenntartható fejlődés” kiegészítő szakképesítést. Ez számos szakmai képzést céloz meg, köztük „A biológiai átalakítás automatizálása” modult, különösen az ipari-műszaki és kereskedelmi szakmunkástanulók számára. A Festo saját képzési központjában a téma egyes részeit saját gyakornokaival kezdi. A Festo a leendő biomechatronikai mérnökök számára egy moduláris oktatási koncepciót is kidolgozott, amely az ismeretek, különösen a műszaki alapok átadására használható.

A Festónak konkrét tervei vannak a felsőoktatással kapcsolatban is:

„A jövő szakembereit képezzük, ezért jelenleg a Reutlingeni Egyetemmel közösen dolgozunk egy új biomechatronikai kurzus megtervezésén, amely a biológiai és műszaki tartalmakat ötvözi, és a sejtre, mint a világ legkisebb gyárára összpontosít”

– mondja Stefan Dietl, a Festo képzési vezetője.

„A hallgatók elsősorban műszaki ismereteket tanulhatnak majd nálunk.”

Az új oktatóreaktort itt is használni fogják.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A biologizáció lehetővé teszi a jövő ökológiai innovációit appeared first on Műszaki Magazin.

A Festo most még egyszerűbbé teszi a felhasználók dolgát: a klasszikus CPV, MPA-L/S és VTUG szelepszigetek funkciói mostantól a szabadon konfigurálható VTUX szelepterminálban egyesülnek. Emellett az AP-I és AP-A kommunikációs rendszer ideális platformot teremt a digitalizált gyártáshoz. Ez rugalmasságot és nyitottságot jelent, hűen a “Nyitott architektúra” mottóhoz.

A három klasszikus, a CPV, az MPA-L/S és a VTUG utódja, a VTUX nagy átáramlásával és szinte korlátlan modularitásával nyűgöz le. Ez a szelepterminál szinte bármilyen gépkoncepcióhoz illeszkedik, legyen az központosított vagy decentralizált. A szelepterminál moduljai tetszőlegesen elrendezhetők, kompaktak és könnyűek, ezáltal időt, helyet és súlyt takarítanak meg a gépben.

Nyitottság az AP kommunikációs technológiával

Az AP kommunikációs technológiával a kapcsolatok felépítése szinte gyerekjáték, még nagy távolságokon keresztül is. Ez a kommunikációs technológia megteremti a biztonságos kialakítás, a prediktív karbantartás és a felhővel való adatcsere előfeltételeit a dolgok ipari internetén (IIOT) belül. Az IP65/67 védettségű CPX-AP-A távoli I/O rendszer valós idejű kommunikációt tesz lehetővé Ethernet-alapú terepi buszon és belső AP-kommunikáción keresztül. A be- és kimeneti jelek – legyenek azok digitálisak vagy analógok – közvetlenül csatlakoztathatók bármilyen alkalmazáshoz (M8, M12 csatlakozó). A rendszer a tápfeszültségellátás és -továbbítás széles választékát kínálja, valamint interfészt biztosít a programozáshoz.

A pneumatikus csatlakozók igény szerint, a csövek átmérőjének megfelelően választhatók. Így optimális egyensúly érhető el a helytakarékosság és a megfelelő átáramlás között. Tetszőleges számú nyomászónát is ki lehet alakítani. A VTUX könnyű felépítése lehetővé teszi, hogy front-end egységen, portálon vagy robotkaron is használható legyen, és energiahatékonyan, rövid pneumatikus csövekkel csatlakozzon a pneumatikus hajtóművekhez.

www.festo.hu

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A vezérlési funkciók csúcstalálkozója a VTUX szigeten appeared first on Műszaki Magazin.

Tíz másodpercenként felkerül egy doboz a szállítópályára– mondja Kordás Imre, a beruházást megtervező és megvalósító XXL Mechanika Mérnöki Iroda projektvezetője. Majd így folytatja: beérkező, kimenő és raktáron belüli forgalmat is kezel az új rendszer, amelyet a játékforgalmazás legnagyobb hazai cége rendelt meg. A beérkező árukat a rendszer raklapozási vagy szortírozási igény szerint válogatja szét, majd a szortírozásra szánt ládákat a raktár erre szolgáló területére szállítja. Ott a ládákat a megfelelő munkahelyekre helyezi, a szortírozás pedig áruházanként történik. Összesen 24 ilyen munkahely van, a beérkező ládák RFID antennás elágazásokon keresztül kerülnek a megfelelő helyre. Az elágazások a REGIO Játék adatbázisából kapják az utasítást arra vonatkozóan, hogy hova továbbítsák a ládákat. A rendszer egyébként a raktár webáruházi árukészletének feltöltésére is alkalmas, mivel a szállítópálya egy automata magasraktárhoz is csatlakozik.

Nagyon fontos szempont volt, hogy a boltok igényét napi szinten ki tudják elégíteni, és ne legyenek a kiszállítással csúszásban, ezt az új raktár rendszer kiválóan teljesíti. – Kordás Imre, a beruházást megtervező és megvalósító XXL Mechanika Mérnöki Iroda projektvezetője.

Mik voltak a REGIO Játék főbb igényei?

A megrendelőnek a raktáron belüli anyagmozgatás automatizálása volt az egyik fő célja. A teljes körű raktári automatizálás során a fő igény az volt, hogy a munkát felgyorsítsák, emberi munkaerőt váltsanak ki, illetve a hibákat csökkentsék. Erre szállítópályák hálózata lett kiépítve, illetve a beérkező és kimenő áruk feldolgozását automatizálták.

A raktár fő feladata a 42 darab Régió Játék áruház kiszolgálása. Ez komoly logisztikai kihívás, főleg a terheltebb időszakokban. A játékok szortírozása volt a cél az XXL Mechanika által megtervezett rendszerben, hogy a nagy raktári készletből 42 felé, a boltok változó igénye szerint a termékek szét legyenek szedve. Emellett beszállításról is szó van, tehát a raktárba érkezik külföldről és itthonról is áru. Alkotóelemek szintjén ez nagyrészt görgős és hevederes szállítópályákból, illetve a szortírozó egységekből áll. Ezek egyedileg kialakított munkaállomásokat jelentenek, amelyek a vállalatirányítási rendszerhez kapcsolódnak, és adják ki a dolgozók munkahelyére a megfelelő ládákat, ahol összeállítják az egyes üzletek megrendelését.

Milyen Siemens-technológia segíti az intralogisztikai feladatokat?

A teljes mozgásvezérlést, illetve a profinetes kommunikációt Siemens termékek végzik. Hét darab S7-1200 PLC-t építettünk be, ezek mindegyikéhez tartozik egy 15 colos ipari kezelőpanel (HMI). Az RFID fejegységből 45 darab épült be és összesen 114 olvasófejet lát el. A G115D terepi frekvenciaváltó a 400 voltos szállítópályáinkat vezérli, ebből 67 darab épült be. Ezen kívül a profinet modulok, a profinet rendszerhez szükséges switchek és kábelek, a csatlakozó fejek, illetve a 24 voltos tápegységek is Siemens termékek. A rendszer 400 voltos és 24 voltos szállítópályákat alkalmaz. A rendszer nagy részét egyébként saját tervezésű szállítópályák és dobozirányító egységek alkotják, amelyek kifejezetten ide készültek.

Milyen egyedi igényeknek kellett megfelelniük a tervezés és kivitelezés során?

Van például diafilm méretű termék, és van óriásmackó is, tehát olyan méretbeli különbségek vannak, amelyek speciális igénynek minősülnek. A projekt legelején sok egyeztetés történt azzal kapcsolatban, hogyan lehetne mindent kezelni. Még robotcellák is szóba jöttek, de pont a szélsőséges mérettartományok miatt ezeket végül is elvetettük. Végül az a döntés született, hogy a termékek körülbelül 80 százalékát kezeljük automatizált raktárrendszerben, illetve azt kezeljük, ami egy 400x600x300 mm-es ládába belefér. Ami ezen kívül esik, azt a dolgozóknak kell a raktárban elhelyezniük.

www.siemens.hu

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Hatalmas automatizált játékraktár appeared first on Műszaki Magazin.

Ha Ön is tudni szeretné, hogyan válassza ki az ideális vonalkódolvasót, csak olvasson tovább, és ismerje meg azokat a szempontokat, amikre mindenképp figyelni kell a vásárlás során!

Vonalkódolvasó típusok

A szkennerek különböző típusai között jelentős eltérések lehetnek. Fontos megérteni ezeket a különbségeket annak érdekében, hogy a legmegfelelőbb eszközt választhassuk ki vállalkozásunk számára. Nézzük meg, melyek a leggyakoribb szkenner típusok és milyen jellemzőik vannak.

1. Általános felhasználású vonalkódolvasók

Ezek az olvasók általános felhasználásra készülnek és ideálisak boltokban, raktárakban és irodákban történő használatra. Gyorsak, pontosak és könnyen kezelhetőek. Ilyen típusú olvasó a termékazonosítási megoldások hazai piacvezető vállalata, az IBCS.hu kínálatában megtalálható Zebra LI4278, amely egy robusztus, mégis megfizethető árú készülék, ami leginkább a kiskereskedelemben jelent nagy előnyt, ugyanis többek között megkönnyíti a hűségkártyák és ajándék kuponok feldolgozását.

2. Árellenőrző- és minikoszkok

Az árellenőrző- és minikoszkok speciálisan kereskedelmi környezetben történő felhasználásra készültek. Kompakt kialakításuk lehetővé teszi a könnyű hordozhatóságot, és általában beépített árfelismerő funkciókkal rendelkeznek. Ilyen készülék többek között a megbízható Zebra CC600-as.

3. Ipari vonalkódolvasók

Az ipari eszközök kifejezetten kedvezőtlen ipari körülmények közötti felhasználásra készültek, például gyárakban vagy raktárakban való alkalmazásra. Robusztus kialakításuknak köszönhetően ellenállnak a pornak, nedvességnek és az ütéseknek. Erre képes a Zebra LI3608 ipari szkenner is, amely imager alapú olvasóval rendelkezik, aminek köszönhetően harminc százalékkal messzebbről lehet beolvasni a kódokat.

Olvasási módok és technológiák

A szkennerek különböző olvasási módokat és technológiákat alkalmaznak a kódok észlelésére és értelmezésére. A következőkben részletesebben bemutatjuk ezeket a módszereket.

1. Lézeres vonalkódolvasók

A lézeres olvasók egy vékony lézersugárt bocsátanak ki a vonalkód beolvasására. Ezek az olvasók gyorsak és megbízhatóak, és általában hagyományos egydimenziós kódok felismerésére alkalmasak. Azonban jó tudni, hogy ezek kisebb sikeraránnyal kezelik a sérült vagy rossz minőségű vonalkódokat.

2. CCD vonalkódolvasók

A CCD szkennerek egy sor fényérzékelőt használnak a kód beolvasására. Ezek a készülékek általában olcsóbbak és strapabíróbbak, mint a lézeres olvasók és jobban kezelik a sérült vagy rossz minőségű kódokat. Azonban általában lassabbak, mint a lézeres olvasók.

3. 2D imager vonalkódolvasók

A 2D imager olvasók kétdimenziós vonalkódokat is olvasnak, például QR-kódokat, valamint hagyományos egydimenziós vonalkódokat is. Ezek az olvasók rendkívül sokoldalúak és hatékonyak, képesek nagy sebességgel olvasni. Emellett jól kezelik a sérült vagy rossz minőségű vonalkódokat is.

Kialakítás és formatervezés

A szkennerek kialakítása és formatervezése szintén fontos szempont lehet a választás során. A különböző kialakítású eszközöknek eltérő előnyei és alkalmazási területei vannak, ezért érdemes figyelembe venni az üzleti igényeket és a használati körülményeket a választás során. Nézzük meg közelebbről ezeket a formatervezési lehetőségeket.

1. Asztali vonalkódolvasók

Ezek a készülékek általában olyan környezetben használatosak, ahol a termékek vagy csomagok könnyen hozzáférhetők. Általában alapvetően rendelkezésre állnak, és könnyen kezelhetők, ami kényelmet jelent a munkavállalók számára.

2. Kézi vonalkódolvasók

A kézi eszközök mobil alkalmazásokhoz vagy olyan helyekre ideálisak, ahol a termékek mozgatása vagy kezelése szükséges. Ezek az olvasók könnyedén hordozhatóak és kezelhetőek, ami lehetővé teszi a rugalmas munkavégzést.

3. Mobil vonalkódolvasók

A mobil vonalkódolvasók olyan eszközök, amelyek be vannak építve mobiltelefonokba vagy táblagépekbe. Ezek különösen ideálisak a kiskereskedelmi környezetben vagy azokon a helyeken, ahol a mobil alkalmazások integrálása és a gyors hozzáférés fontos szerepet játszik.

4. Beépített vonalkódolvasók

A beépített olvasók olyan eszközök, amelyeket más berendezésekbe vagy gépekbe integrálnak, például pénztárgépekbe vagy gépekhez csatlakozó ipari eszközökbe. Ezek kimondottan hatékonyak a munkafolyamatok automatizálásában.

Csatlakoztathatóság és integrációs lehetőségek

A modern vonalkódolvasók általában számos csatlakozási lehetőséget kínálnak, például USB, Bluetooth vagy WiFi. Ezeknek az interfészeknek a jelenléte lehetővé teszi a gyors és hatékony adatátvitelt más eszközökkel vagy szoftverekkel, például raktárkezelő rendszerekkel vagy pénztárgépekkel.

Az optimális választás során fontos figyelembe venni az adott vállalkozás specifikus igényeit és az integráció tervezési fázisában felmerülő kihívásokat. Ennek segítségével biztosítható, hogy a kiválasztott szkenner zökkenőmentesen illeszkedjen a vállalkozás meglévő rendszereihez.

Összefoglalva, a megfelelő vonalkódolvasó kiválasztása kulcsfontosságú lépés lehet vállalkozása hatékonyságának és versenyképességének növelése érdekében. Az alapos kutatás és a vállalkozás egyedi igényeinek figyelembevétele révén azonban megtalálható a legoptimálisabb megoldás, amely hozzájárulhat a hatékonyabb üzleti folyamatokhoz és a sikeres működéshez.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Mire érdemes figyelni egy vonalkódolvasó kiválasztása során? appeared first on Műszaki Magazin.

1. ábra: Az intralogisztika elképzelhetetlen nagy teljesítményű mikromotorok sokasága nélkül. A hajtásoknak gyakran rendkívül szűkös körülmények között is óriási erőt kell kifejteniük, folyamatos üzemben is mindig megbízhatóan kell működniük, és gyakran nagy pontossággal kell pozícionálniuk. (Copyright: FAULHABER)

Szállítás és válogatás

Amikor a termékeket szállítószalagon vagy görgős szállítópályán mozgatják, szétválogatják azokat és a kívánt feldolgozó pályára szállítják sínkapcsolók, terelőlapok vagy csúszdák segítségével. Az automatikus válogatórendszer sebessége nem csak azokban a nagy raktárakban számít kulcsfontosságú tényezőnek, ahol óránként több ezer csomagot szállítanak ilyen szállítószalagokon. Az irányváltó kapcsolókat a másodperc törtrésze alatt kell pontosan a megfelelő helyzetbe állítani. Ezt a feladatot gyakran szénkefével ellátott egyenáramú mikromotorok és hozzáillő fogaskerekek kombinálásával oldják meg (1. ábra). Szénkefe rendszerük nagyon tartós, és különösen alkalmas dinamikus, nagy teljesítményű alkalmazásokhoz, gyors indítással/leállítással járó működtetéshez, ami az automatikus válogatáshoz elengedhetetlen.

2. ábra: A TORU logisztikai robot autonóm hajtórendszert és kezelésre szolgáló robotikarendszert tartalmaz. (Copyright: Magazino)

Autonóm logisztikai robotok

Az autonóm mozgás és az önállóan működő logisztikai robotok az „Intralogisztika 4.0” kritikus összetevői. Tárolásra, mozgatásra és kiszállítás előkészítésére használják ezeket. Az autonóm logisztikai roboton található, emelőoszlopból és megfogóból álló egység (2. ábra) egy hajtásrendszert is tartalmaz, amely pl. integrált mozgásvezérlővel és bolygókerekes hajtóművel ellátott kefe nélküli egyenáramú szervomotorokból áll. Emelőoszlopban használva például ez a kombináció pontos pozicionálást tesz lehetővé a tárolás és a kiszedés során, valamint állandó terhelésváltozásokkal járó folyamatos működés során is nagy folyamatbiztonságot biztosít. A teljes meghajtóegység súlya azonban mindössze nagyjából 300 gramm. Ez azt jelenti, hogy nincs szükség ellensúlyra még akkor sem, ha a megfogó teljesen ki van nyújtva. A mindössze 32 mm átmérőjű és 85,4 mm hosszúságú kefe nélküli egyenáramú szervomotorok szintén nagyon kompaktak. Így a megfogót nagyon laposra lehet készíteni, ezzel megoldható a közvetlenül a föld felett tárolt csomagok felemelése is. A drága tárolóhelyek így optimálisan kihasználhatók.

3. ábra: A kisméretű automatikusan irányított járművek (AGV-k) szállítják az alkatrészeket a gyártási folyamat során. A feldolgozó és összeszerelő állomások rugalmasan megközelíthetők. (Source: Prolynk)

Rugalmas a gyártás révén

Az automatikusan irányított járművek (AGV) választási lehetőséget kínálnak, ha a gyártási folyamatokban rugalmas szállításra van szükség. A FAULHABER hajtástechnológiája (lásd a cég dobozát) fontos szerepet játszik ebben: például a kefe nélküli egyenáramú szervomotorok alkalmasak kerekek meghajtására, így a motor teljesítménye bolygókerekes hajtóműveken és hajtószíjakon keresztül átvihető a kerekekre (3. ábra). A pontos helyzetérzékelés érdekében az IE3-1024 sorozat kódolóit közvetlenül a szervomotorokra építették. A különböző felbontásban elérhető mágneses inkrementális jeladók indexelő csatornát tartalmaznak a hajtótengely fordulatainak referenciálására, valamint szabványos, elektronikus jeladó interfésszel is rendelkeznek. A felbontás, a forgásirány, az index szélessége és az index pozíciója rugalmasan illeszthető az alkalmazáshoz. Egy mozgásszabályozó irányítja a szervomotorokat és kommunikál a vezérlővel. A mikromotorokat olyan mobil robotplatformokhoz is használják, amelyek teljesen önállóan mozognak az ipari csarnokokban, előre telepített irányítási rendszer nélkül. Különösen nyilvánvaló a kerékmodulokban mutatott magas fajlagos teljesítményük (4. kép). Így az intralogisztika szinte minden területén megtalálhatók a kisméretű FAULHABER hajtásrendszerek.

4. ábra: A speciálisan kialakított Mecanum kerekekkel ellátott kerékmodulok minden irányban lehetővé teszik a vezetési manővereket. Még a rámpák is könnyen legyőzhetők a robotok számára. (Source: Evocortex)

További információ >>

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Mikromotorok mint az intralogisztika hajtóereje appeared first on Műszaki Magazin.

A Villamos motorok és hajtóművek területén az egyik legnagyobb európai gyártó a Siemens, pontosabban a Siemens Large Drives, s.r.o. 2021. november 11-én a Siemens AG bejelentette a Large Drives Applications (LDA) tevékenységének szétválasztását. A kiválási folyamat során kiderült, hogy az LDA értéklánca és gyártási technológiái sok közös vonást mutatnak a Digital Industries Motion Control üzletágával, különösen a kisfeszültségű motorok (LVM) és a hajtóműves motorok (GM) tekintetében. A Siemens AG 2022. november 17-én közölte, hogy ez a két szegmens egy új, önálló jogi formájú egységbe olvad. Az új integrált vállalat a kisfeszültségű villanymotorok, a középfeszültségű villanymotorok, a középfeszültségű frekvenciaváltók és a hajtóműves motorok szegmensében az INNOMOTICS nevet kapja.

Az Innomotics portfóliója a fenti termékcsoportok minden igényt kielégítő, végponttól végpontig terjedő kínálatát foglalja magában, amelyet innovatív megoldások, a digitalizációs portfólió és a szolgáltatások széles skálája egészít ki. Ez egyaránt vonatkozik az új rendszerekre és a meglévő rendszerek karbantartására, javítására és utólagos felszerelésére. Így az Innomotics minden iparágban biztosítja az energiahatékonyságot, csökkenti az üvegházhatású gázok kibocsátását, és minimalizálja a rendszerek szénlábnyomát. A digitalizációs know-how és a széles körű szolgáltatások a kínált hajtások teljesítményét és rendelkezésre állását a legmagasabb szinten tartják. Az INNOMOTICS a jövőben is együttműködik a Siemens más üzletágaival, például a technológiákhoz és az értékesítéshez kapcsolódó termékpartnerségek révén, valamint beszállítói és szervizkapcsolatok keretében. A Siemens Zrt. továbbra is a portfóliójában tartja a kisfeszültségű frekvenciaváltók, PLC-k, szervóhajtások és szervomotorok körét.

Az INNOMOTICS termékek magyarországi képviseletét a Lammers Trióda Motor Kft. látja el. Cégünk több mint 25 éves tapasztalatával tudjuk támogatni és segíteni az akadálytalan átállást.

Segítünk a magyarországi felhasználóknak, hogy azonos szakmai szintű és rugalmas kiszolgálást kapjanak, hasonlóan, mint az átalakulás előtt! – Üveges Zsolt ügyvezető, Lammers Trióda Motor Kft.

Komplex szolgáltatás igény szerint!

A Lammers Trióda Motor Kft., Siemens Zrt.-vel együttműködve megoldást nyújt a felhasználóknak, ha igényük nemcsak Villamos motorokra, hajtóművekre, és középfeszültségű frekvenciaváltókra, hanem ezekkel együtt kisfeszültségű frekvenciaváltókra, PLC-kre, szervóhajtásokra és szervomotorokra is kiterjed. Kívánságuk szerint össze tudjuk állítani a fenti termékekből álló ajánlatokat is, ezzel biztosítva, hogy egy kézből egy szakértőtől együtt megoldást kapjanak. Ezzel le tudunk fedni minden hajtás igényre kiterjedő elképzelést.

Kérem keressenek minket az új INNOMOTICS és Siemens hajtás termékek körével:

www.triodamotor.hu/elerhetosegek/

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post INNOMOTICS – új név a villamos hajtásoknál appeared first on Műszaki Magazin.

A Mondelez a Festo elektromos hajtástechnológiáját választotta a belgiumi Herentalsban található új automatizált húsvéti csokitojás-keverő berendezéséhez. A tojáskeverő vonal egy ötletes szállítószalag-rendszert használ, hogy mindenki az ízek kellemes keverékét találja a húsvéti csokoládétojás-csomagjában. Az elektromos meghajtást választották a pneumatikus helyett, mert ez alacsonyabb energiafogyasztást, nagyobb biztonságot és nagyobb rugalmasságot kínál a sebességek és pozíciók szabályozásában.

A Mondelez az élelmiszeripar nagy nemzetközi szereplője, portfóliójában számos ismert márkával, mint például a Côte d’Or, a Milka és az Oreo. Az Ergomix projekt a húsvéti tojások gyártásának támogatására indult, azzal a céllal, hogy javítsa a kezelőszemélyzet ergonómiáját. A tojások gyártása gyakorlatilag egész évben folyik, hogy húsvétkor elegendő készlet álljon rendelkezésre a szezonális kereslet kielégítésére. Korábban a különböző ízekből álló tálcákból származó tojásokat kézzel keverték össze, ami munkaigényes volt. Az új létesítményben ez a folyamat teljesen automatizált.

A kettős Festo ELGA fogasszíjas tengelyek és az ESBF elektromos hengerek a megfelelő irányba mozgatják a töltőszalagot, hogy az egyenletesen töltse meg a raklaptartókat.

A tökéletes keverék elérése

Miután a tojások lekerülnek a formázósorról, egyenként csomagolva, szállítószalagon keresztül az új üzembe kerülnek, ahol először ízesítés szerint nagy palettás tárolókba válogatják őket. Ezeket a tálcákat ezután egy robot segítségével előkészítik a keveréshez, vagy pedig egy mobil robot  ideiglenes raktári tárolásra továbbítja őket. Miután minden, a keverék összeállításához szükséges íz elkészült, a tojásokat surrantókon keresztül egy széles szállítószalaggal pontos pozíciókba szállítják, hogy az összes íz egymás mellé kerüljön. A végén a tojások ismét egy palettás tárolóba kerülnek, ahol a különböző ízek tökéletesen összekeverednek.

A hajtástechnológia szempontjából az első kihívást az jelentette, hogy a paletták megtöltésekor a tojások egyetlen rétegben legyenek elosztva. Ellenkező esetben a felszínük nem lenne vízszintes, ami lehetetlenné tenné a tárolók egymásra helyezését. A második kihívás a tartályok elhelyezése volt a szállítószalag fölött, amelyen a keveréket összeállítják. Ehhez rugalmas rendszerre volt szükség, mivel nem minden keverék tartalmaz ugyanannyi különböző ízesítést. Végül megfelelő meghajtást kellett találni a robot megfogójához is, amely a 150 kg-os palettás tárolókat mozgatja.

„A projekt kiindulópontja az volt, hogy nem használunk pneumatikát”

– mondja Bob Aerts, a Mondelez mérnöki osztályának munkatársa.

„Az indoklás az volt, hogy az elektromos hajtások az energiafogyasztás szempontjából kedvezőbbek, és a gépbiztonság minden szempontját is könnyebb megvalósítani. Ezt bemutattuk a Festónak, és ők nemcsak megértették a kiindulási szempontunkat és az általunk megépíteni kívánt alkalmazásokat, de képesek voltak felajánlani az összes szükséges alkatrészt is, hogy mindez megvalósulhasson.”

Az új üzem tervezését a Betecem végezte, Koen Roobaert, a Festo alkalmazásmérnöke pedig tanácsot adott az alkatrészek kiválasztásában. A programozásért az Alax Automation volt felelős.

A Festo elektromos meghajtásoknak köszönhetően a különböző ízkeverékek nehézség nélkül megvalósíthatók.

Pontos pozicionálás

Az új Ergomix-berendezés egy légkondicionált helyiségben található, és teljesen automatikusan működik. A paletták egyenletes feltöltése érdekében a rendszert úgy alakították ki, hogy a tojásokat adagoló szállítószalagot két, szervomotorral és torziós tengellyel felszerelt, időzített fogasszíjas tengelyen keresztül jobbra és balra lehet mozgatni. A szállítószalag meghosszabbításában lévő, golyósorsós elektromos henger lehetővé teszi, hogy a szalag előre és hátra is meghosszabbítható legyen. Ez a kombináció azt jelenti, hogy a rendszer képes úgy pozícionálni magát, hogy a tojásokat a raklapos tárolóban bármelyik pozícióban le tudja dobni. A vezérlő visszajelzést kap a tároló alatti mérőcellákból és a termékek áramlási sebességéről, így pontosan meg tudja határozni, hogy a tárolóban hol van még hely.

A keveréshez a széles szalag feletti tartályok pozícionálását szintén elektromos tengelyekkel valósították meg. Ezek lehetővé teszik a pozíciók automatikus beállítását az adott keverékben összeadandó ízek számához. A tálcatartó kereteket mozgató robot megfogója is egy Festo ESBF elektromos hengerrel és szervomotorral lett felszerelve. Az összes CMMT szervomotor-vezérlő a légkondicionált helyiségen kívül található elektromos szekrényben kapott helyet. Ezek Profineten keresztül kommunikálnak a berendezést vezérlő PLC-vel. A különböző tojásízek kombinálása így már nem igényel kézi munkát.

„A Festo másik előnye az volt, hogy az alkatrészek teljes választékát kínálják”

– mondja Bob Aerts.

„Ez nem csak a mechanikus meghajtásokat, sebességváltókat, motorokat és hajtásokat foglalja magában, hanem az összes szükséges mechanikus szerelvényt és tartozékot is. Ez óriási segítséget jelentett a szabványosításban, és azt is biztosítja, hogy minden alkatrész tökéletesen illeszkedjen egymáshoz. Azt a rugalmasságot, amit most ezzel a berendezéssel elérhetünk, pneumatikus meghajtásokkal nem tudtuk volna megvalósítani.”

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Automatizálás Festo elektromos hajtásokkal a Mondeleznél appeared first on Műszaki Magazin.

Az M.L.S. Magyarország Kft. szigetszentmiklósi csarnokaiban létrehozott automata porfestő gyártósor, valamint robotizált festőcella a cég telephelyén kipróbálható, megrendelhető, emellett moduláris felépítésének köszönhetően egyedi igényekre alakítható.

Az M.L.S. saját fejlesztésű festő-robotcella vezérlő rendszere felhasználóbarát Siemens HMI kezelőfelület segítségével fogja össze a festőcellában szükséges összes perifériát.

Az M.L.S. Magyarország Kft. fa és fém felületkezelő anyagok, csiszolóanyagok, szórástechnikai berendezések, ragasztók, valamint felületkezelési segédanyagok forgalmazásával foglalkozó disztribútor és márkaképviselet – és ennél jóval több is, hiszen az oktatásra, szakember képzésre, valamint fejlesztésekre, például saját márkás termékekre is nagy gondot fordít. A 100% magyar magántulajdonban lévő cég 1995-ben kezdte működését azzal a céllal, hogy minőségi termékekkel lássa el a felületkezeléssel foglalkozó belföldi kis- és nagyvállalatokat. Alapvető küldetése, hogy hosszú távú, tartós kapcsolatokon keresztül, a piac követelményeinek megfelelve, a partnerek valódi szükségleteit gyorsan és hiánytalanul kielégítse. A kiemelkedő minőségű termékkínálaton kívül a több évtizedes tapasztalaton alapuló szolgáltatások is segítik a hosszú távú partneri együttműködés megőrzését, fejlesztését, új kapcsolatok kialakítását.

„Célunk a professzionális felületkezelés minél szélesebb körű elterjesztése a különböző iparágakban, partnereink versenyképességének növelése a legmodernebb környezetbarát technológiák és alapanyagok folyamatos biztosításával.”

– Józsa Márton tulajdonos-ügyvezető, M.L.S. Magyarország Kft.

Csapat

A piaci igények kiváló ismerete teremtette meg a Józsa Márton vezette csapat sikereit. A jó csapat más területen is fontos az ügyvezető életében, hiszen Józsa Márton az MLS-Raiffeisen- Fifty-Fifty kétárbócos katamarán versenyvitorlás kapitányaként 2023-ban új rekorddal, negyedszerre nyerte meg a Kékszalagot. A bajnokként is szerény, de határozott ügyvezetőtől ott jártunkkor megtudtuk: „cégünk a kezdetektől arra törekedett, hogy ne átlagos forgalmazóként működjön, hanem hozzáadott értéket teremtve, maximálisan teljesítsük a vevői igényeket. Ebben jelenleg 30 területi képviselőnk működik közre a hat különböző divízióban, akik helyszíni szaktanácsadással, probléma megoldással és folyamatos kapcsolattartással igyekeznek partnereink munkáját megkönnyíteni a felületkezelés terén.”

Alapok

A 2003-ban megnyitott szigetszentmiklósi telephely két impozáns csarnoka bizonyítja a cég fejlődését. Az egyikben a fa és fémipari festékek, ragasztók értékesítése, raktározása, valamint pácok- lakkok- és festékek keverése, bemintázása zajlik.

Gémesi Jóka marketing vezető hozzátette:

„a Pest megyei M0-ás körgyűrű déli szakaszának közvetlen szomszédságában található székhelyünkön főbb termékeink mellett megtekinthető több, mint tízezer szín- és felületmintánk. Itt található 2700 m² alapterületű központi raktárunk, melyben kétmilliárd Forint értéket meghaladó raktárkészlet teszi lehetővé partnereink azonnali és teljes körű kiszolgálását. Ugyanitt került átadásra 2020 őszén az új, modern stílusban épült, 2400 m2 alapterületű raktár- és iroda épületünk, ahol a raktározás és csiszolóanyag konfekcionálás mellett, a Wagner folyadék és porfestő berendezéseinek, a SIA csiszoló anyagoknak, valamint a Bona padló felületkezelésnek is kialakítottunk egy korszerű, minden igényt kielégítő oktató és technikai központot.”

A porfestő tesztcentrumban található egy komplett 6+2 pisztolyos, gyorsszínváltós Wagner automata porfestő berendezés, robotos javítószórással kiegészítve, konvejorral, beégető kemencével. Itt az érdeklődők élőben kipróbálhatják az olasz Lesta cég másodpercek alatt betanítható öntanuló festőrobotját, a svéd HangOn függesztő és maszkoló rendszereit, valamint a svájci Coatmaster érintésmentes rétegvastagság mérőjét.

A porfestő tesztcentrumban található egy komplett 6+2 pisztolyos, gyorsszínváltós Wagner automata porfestő berendezés, robotos javítószórással kiegészítve, konvejorral, beégető kemencével.

Az emeleten található a nedvesfestő tesztcentrum, egyedi építésű látványkabinnal- és festékkonyhával, melyben kipróbálhatóak a Wagner összes alacsony és magasnyomású pumpája, edzőtároló- és keverő edényei, valamint a legkorszerűbb PLC vezérlésű, automata 2K COMFORT berendezése, hagyományos és elektrosztatikus szórástechnikával. Az üvegfalú látványkabinban található egy Atexes Fanuc festőrobot, valamint itt lehet megtekinteni és kipróbálni az M.L.S. saját fejlesztésű festő-robotcella vezérlő rendszerét, amely egy felhasználóbarát Siemens HMI kezelőfelület segítségével fogja össze a festőcellában szükséges összes szükséges perifériát (festékellátó rendszer, robot, tisztító kefe, konvejor, kabin, biztonsági reteszelések).

M.L.S. Magyarország Kft fő tevékenységei:

• MILESI faipari felületkezelő anyagok forgalmazása,
• BARIL, CMP, POLISTUC, ZINGA fémkorróziós felületkezelő anyagok forgalmazása,
• WAGNER nedves és porfestő berendezések forgalmazása, telepítése, szervizelése
• TITAN és WAGNER építőipari festőberendezések forgalmazása, szervizelése
• SIA és MLS saját brandes csiszolóanyagok gyártása, forgalmazása, konfekcionálása
• BONA padlóbevonati rendszerek és gépek forgalmazása,
• FANUC és LESTA festőrobotok értékesítése, telepítése
• HANGON függesztés és maszkolástechnika
• COATMASTER érintésmentes rétegvastagságmérő berendezések forgalmazása.

Cégcsoport

A cégnek külföldi leányvállalatai, illetve érdekeltségei működnek: Romániában, Szlovéniában és Boszniában. A cégcsoportban foglalkoztatott alkalmazottak száma meghaladja a 130-at, ebből az M.L.S. Magyarország Kft. 95 főt foglalkoztat. 2019-ben megvásárolták a zalaegerszegi székhelyű Peza Kft.-t, mely közel 30 éve foglalkozik a SIA csiszolóanyagok magyarországi forgalmazásával, illetve a csiszolóanyagok végtelenítésével. A faiparban Magyarországon igen elterjedt és piacvezető patinás svájci márkát a hazai autó- és fémiparban is hasonló pozícióra szeretnék emelni. A faipari felületkezelő anyagok piacán több mint 15 éve piacvezető szerepet töltenek be, de a szórástechnika és csiszolástechnika tekintetében is közel járnak ehhez az eredményhez.

Folyamatos innovációk

Józsa Márton tulajdonos-ügyvezetőtől a legújabb fejlesztésű robotizált festőcella mellett állva megtudtuk, hogy: „a folyamatos innováció és új, felületkezeléssel kapcsolatos technológiák, brandek bevezetése jellemző ránk. Nagyon erős szakember gárdánk van, számos továbbképzés és nyílt nap, gép- és termékbemutató szerepel a programunkban”.

M.L.S. Magyarország Kft. szolgáltatások

• fa, fém és padló felületkezelő rendszerek bemintázása: laborunkban több évtizedes tapasztalattal rendelkező kollégák dolgoznak a partnerek igényeihez leginkább igazodó felületkezelő rendszerek és egyedi színek elkészítésén;
• Wagner folyékony és porfestő rendszerek tervezése, telepítése, szervize és karbantartása;
• SIA és MLS sajátmárkás csiszolóanyagok gyártása, végtelenítése, szaktanácsadás;
• magas szintű technikai támogatás minden képviselt márkával kapcsolatban;
• helyszíni szaktanácsadás, probléma megoldás;
• 24 órán belüli kiszállítás.

Kapcsolatok

• faipari felületkezelő anyagok: Papp Gergely +36 20 555 0798 papp@mls.hu
• fémkorrózió és tűzgátló festékek: Sárközi Krisztián +36 20 555 0706 sarkozi@mls.hu
• folyékony szórástechnika: Czifra Andor +36 20 555 0709 czifra@mls.hu
• porfestés, automatizálás: Jakab Róbert +36 20 555 0760 jakab@mls.hu
• építőipari szórástechnika: Zsolnay Zoltán +36 20 555 4458 zsolnai@mls.hu
• csiszolástechnika: Szalai Ádám +36 20 555 1342 szalai@mls.hu
• padlóbevonatok: Kaposvári Krisztián +36 20 326 2869 kaposvari@mls.hu

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Automatizált festőcella hazai fejlesztése appeared first on Műszaki Magazin.

Számos automatizálási megoldást kínál kis- és középvállalkozásoknak, valamint multinacionális cégek számára a 222 éves múlttal rendelkező svájci GF Machining Solutions (GFMS). Emellett a hazai és román közös GFMS képviselet idén 5 éves, és 5 év alatt az öt fős cégből hamarosan 25 fős céggé válnak, ami szintén komoly fejlődés.

MM: Hogyan alakult a 2023-as év a GFMS számára?

Sz.G.: A ’23-as év során ismételten felvettünk jó néhány kollégát, Magyarországon és Romániában összesen 21-en vagyunk, ennek nagy része a szervizcsapat, ami jelenleg 11 fős, de hamarosan újabb kollégánk érkezik. A megrendeléseket tekintve a tavalyi év – köszönhetően néhány nagyobb projektnek is – elég jól alakult számunkra. Az eddigi fennállásunknak a legjobb éve volt, habár a kis- és középvállalkozások megrendelésének bővülése még nagyon hiányzik. Itt beszélhetünk a várt uniós pénzekről, és a gazdasági környezetről, energiaárakról, ráadásul tudjuk, hogy a német ipar sincs most a legjobb állapotban, de azért tudtunk fejlődni. Új kollégákat vettünk fel, megrendeléseink is jól alakultak, főleg az utolsó két negyedévben, de azért lehetett volna jobb is az évünk az eladott darabszámokat tekintve. A szerszám- és formagyártás, területe hagyományosan elég erős Magyarországon, azonban sajnos nincs a legjobb helyzetben jelenleg. Ezen a területen eladásaink elmaradtak a reményeinktől. Az energetikai szektor ezt ellensúlyozta kiváló számokkal. A csomagolóipar és ITC szintén fejlődő terület, itt is jó számokat tudtunk elérni.

„Minden termelő vállalat számára a legdrágább gép az, ami nem működik! Azt vallom, hogy az első és legfontosabb, hogy egy szerszámgépgyártónak vagy kereskedőnek legyen megfelelő háttértámogatása és megfelelő szerviz bázisa.” 

–  Szabó Gábor, a GF Machining Solutions magyarországi és romániai vezetője.

MM: Milyen eseményeket terveznek 2024-ben?

Sz.G.: Idén 70 éves a GFMS szikraforgácsoló üzletága, és ez a 70 év tiszteletre méltó. Erre lesz egy dedikált nyílt napunk Svájcban, ez most még szervezés alatt van. Ha a hazai porondot nézzük, ott leszünk a Mach-Techen, ami még mindig a legjelentősebb gépipari szemle itthon, ennek regisztrációja már megtörtént, a stand és a kiállítandó gépek, gyártási rendszerek szervezés alatt vannak. Nagyságrendileg egy 100 négyzetméteres standon fogunk kiállítani három gépet, három technológiát: a marás, a szikraforgácsolás és a digitalizáció lesz a középpontban, illetve a teljes kínálatunkat átfogó automatizálás.

Emellett ami számunkra még nagyon fontos, hogy idén 5 éves a Magyarországi GFMS. 2019-ben alakultunk, így ősszel a megszokott rendezvényünket megújítva szeretnénk egy speciális nyílt napot szervezni. Ezt a rendezvényt szeptember közepe és október közepe között tartjuk majd, technológiai partnereink kínálatával kiegészítve.

MM: Az automatizálás egyre nagyobb teret hódít, a GFMS milyen megoldásokkal rendelkezik ezen a területen?

Sz.G.: Ezzel kapcsolatban hosszan tudnánk beszélni fenntarthatóságról, környezettudatosságról, minőségjavulásról és kapacitásbővítésről. Számos újdonságunk van ezen a téren, például a szerszám- és formagyártók részére különböző, általunk fejlesztett szoftverek állnak rendelkezésre. Az automatizálással kapcsolatban most is több projekten dolgozunk. Több oka van annak, hogy az automatizálásról sokat tudunk beszélgetni ügyfeleinkkel, legyen az szériagyártás vagy egyedi megmunkálás, hiszen általános tévhit, hogy az automatizálás nem megfelelő az egyedi darabokhoz.

Sok esetben még mindig a leggyorsabban megtérülő módja a kapacitásbővítésnek a megfelelően kiválasztott automatizálás. Erre számos megoldást kínálunk cégen belül, a legnagyobb darabszámban üzemelő, akár két gép kiszolgálására is alkalmas „szekrényszerű” System 3R WPT1+ robotokkal, amelyek néhány négyzetméteren is telepíthetőek, az összetettebb lineáris gyártócellák vagy az ún. hibrid automatizálással. Ha mondjuk egy marógép 20-25 m2-t elfoglal, akkor belátható, hogy az automatizálás egyik kulcs fontosságú része az optimális helykihasználásnak, hiszen szinte mindegyik gyártóüzem helyhiánnyal küzd. Példaként, ha egy háromtengelyes gép kapacitása már nem elég, a legtöbben abban gondolkodnak, hogy vesznek egy másik gépet. Azonban sok esetben, kisebb hely- és energiaigénnyel is megoldható a probléma. Megfelelő befogástechnikával, egy egyszerűbb palettaváltóval vagy robottal, de már egy nullpontmegfogó használatával is növelni lehet a főorsó kihasználtságát. Automatizálással a kapacitásbővítésen túl jelentős mértékben javíthatjuk a minőséget és csökkenthetjük energiafelhasználásunkat, hiszen általánosságban elmondható, hogy egy robot energiaigénye alacsonyabb, mint egy szerszámgépé. A GFMS leányvállalataként a System 3R robotok és szoftverek fejlesztésével, a gyártók számára automatizált és hatékony termelést biztosít. A fókusz a rövidebb átfutási időn, rugalmasságon és minimális veszteségeken van. A System 3R egyik célkitűzése, hogy segítse ügyfeleit a megfelelő termék elkészítésében, a megfelelő időben. Az első, kisebb beruházást igénylő lépés a nullpontrendszerek bevezetése, ezt követheti a robotizáció. Ezzel a termelés a lehető legrugalmasabb módon alakítható, akár teljesen automatizált folyamatokkal. Ráadásul ezt a lehetőséget nem csak saját gépeinkhez kínáljuk, hanem valamennyi OEM gépgyártó számára. Az autonóm mobil robot (AMR) megoldásunk – melyek szabadon navigálnak egy meghatározott területen – további előnyt jelentenek egy komplexebb automatizálás során.

MM: A termelő vállalatok részéről számtalanszor elhangzik, hogy sok esetben nem megfelelő a háttértámogatás, a GFMS-nél hogyan látják ezt?

Sz.G.: A mi szakmánkban szinte mindenki ismeri azt a mondást, hogy az első gépet az értékesítő adja el, a többit meg a szerviz. Mi abban hiszünk, hogy ez nem egy közhely, és a megfelelő háttértámogatás a versenyképesség fenntartása érdekében is egyre nagyobb hangsúlyt kap. Alapvető, ha jó kapcsolatot ápolunk az ügyféllel, időben reagálunk és oldjuk meg a problémát, akkor egy új szerszámgép projekt kapcsán előnyt élvezünk. Röviden összefoglalva: mi üzembe helyezzük a gépeket, oktatjuk a kezelő kollégákat, ezt követően támogatást nyújtunk szervizzel, alkatrésszel, karbantartásokkal és a gépek üzemeléséhez elengedhetetlen fogyóeszközökkel és kopóalkatrészekkel. Köszönhetően a nagy tapasztalatnak, szervizcsapatunknak legnagyobb része egyben oktatást is tart. Nálunk nincsenek külön mechanikus és elektromos szerviztechnikusok, vagy olyan, aki csak beüzemel, vagy csak karbantart. A legnagyobb előnyünk, hogy a szerviztámogatás technológiánkként van meghatározva, így dedikált technikusaink vannak szikraforgácsoló gépekre, marógépekre, automatizálásra vagy éppen lézeres berendezésekre. Így tudunk ügyfeleink igényeinek a legjobban megfelelni, hiszen kollégáim egy technológiára fókuszálva, abban elmélyedve végzik munkájukat, mely egyben gyorsabb szervizt és nagyobb hozzáértést is jelent.

www.gfms.com

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Kapacitásbővítés automatizálással appeared first on Műszaki Magazin.

Az LG által a Magna globális mobilitási technológiai vállalattal együttműködésben kifejlesztett platform új irányt adhat a mobilitási piacnak, és a közeljövőben már kereskedelmi forgalomba is kerülhet.

Az LG és a Magna 2023-ban indult együttműködésének célja, hogy a két cég technológiai tudására építve különleges felhasználói élmény jöhessen létre a járművek utasterében. A két vállalat sikeresen integrált egy több területet átfogó számítógépes sofőrtámogató rendszert egy egylapkás rendszerbe (System on Chip, SoC), amely rugalmas és költséghatékony megoldást jelent az autógyártók számára.

Ez az egyetlen elektronikus modul több autós infotainment-rendszert (in-vehicle infotainment, IVI), illetve az ADAS/AD tartományok integrációját egyszerre kezeli, miközben hatékonyan alkalmazza a különféle autóipari biztonsági integritási szintek (ASIL) szerinti követelményeket, kevesebb elektronikus vezérlőegységet használ és kevesebb helyet foglal. Az új megoldás ideális a szoftveresen definiált járművekre (SDV) való közelgő átálláshoz és az ahhoz szükséges elektronikus architektúra megteremtéséhez. A funkciók egyetlen modulba integrálása lehetővé teszi részletes adatok valós idejű megosztását az alapvetően különböző technológiai megoldások között.

Az LG platformja egy dedikált kezelőfelületen (Human-Machine Interface, HMI) vezérelhető és lenyűgöző, egészen új felhasználói élményt kínál a járművezetőknek és az utasoknak. Az intuitív vezérlés előnyeit a felhasználók a járművekbe épített digitális kijelzők, a szélvédőre vetített ún. head-up kijelzők (AR-HUD) és egyéb vizualizációs szoftverek használatakor élvezhetik. Az új platform ráadásul az autógyártók igényei szerint teljesen testre szabható, így bármely speciális integrált kommunikációs és infotainment-rendszerrel kompatibilis. Előre láthatóan a 2027-es modellév járművei lesznek az elsők, amelyek már az LG új platformjával érkeznek.

„Rendkívül elégedettek vagyunk a jövő mobilitási technológiái terén elért eredményekkel”

– mondta Eun Seok-hyun, az LG járműalkatrészek üzletágának elnöke.

„Az LG és a Magna közös erőfeszítései segíteni fogják az iparágat, elősegítik majd a vezetés biztonságát és a vezetési élményt növelő, kulcsfontosságú technológiák gyors elterjedését.”

A két vállalat másik sikeres együttműködési projektje, az LG Magna e-Powertrain egyesíti a Magna elektromos hajtásrendszerek terén szerzett szakértelmét az LG e-motorok, inverterek és fedélzeti töltők alkatrészfejlesztésében szerzett tapasztalataival. A 2021-ben bejelentett közös vállalkozás, amely magában foglalja a mérnöki, tervezési és gyártási tevékenységet, lehetővé teszi az LG és a Magna számára, hogy proaktívan reagáljon a piaci trendekre, és innovatív megoldásokat kínáljon az ügyfelek változó igényeinek kielégítésére.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Egyetlen alkatrészbe integrálja az automatizált vezetést, a vezetéstámogatást és az utastér digitalizációját az LG új megoldása appeared first on Műszaki Magazin.

Éles üzembe kapcsolta automata raktárát a legnagyobb, hazai tulajdonban lévő villamossági nagykereskedő. A fejlesztéssel a kapacitásnövelés mellett a mindennapi megrendelések intralogisztikai folyamatait, az ügyfelek kiszolgálását gyorsítja fel a Daniella Kereskedelmi Kft.

Rakodógép segíti a gyors árumozgást

A tizenkétezer négyzetméteres nagytarcsai raktárban 12 méter magasságig építették a kétszintes, közel 20 000 ládahely-kapacitást, melybe szinte folyamatosan történik a kisebb méretű ládák be- és kiraktározása. Az összesen 23 sorból és 70 oszlopból álló raktáregység árurendezéséhez eddig emberi erőforrást használtak. Ezt a monoton áruszedő feladatot automatizálták a hazai fejlesztésű és gyártású raktármegoldással. A rendszer lelke így 6 rakodógép lett, amelyek óriási sebességgel, önműködően töltik és veszik át a kéziraktárba tartozó több mint 10 ezer típusú árucikket.

Ezzel nemcsak gyorsítani tudták az intralogisztikai és belső, adminisztrációs folyamataikat, de az előforduló hibák és túlórák számát is jelentősen mérsékelték. Az eddig az ezen a területen dolgozó 8 munkatársat a cég megtartotta, és más területekre, magasabb hozzáadott értéket teremtő tevékenységhez irányította át.

A legfejlettebb raktárnak tervezték

A főként saját erőből finanszírozott projekt technológiai kivitelezője a LOG-X Kft. volt, amely az intralogisztikai fejlesztéshez Siemens-technológiát is használt. Így Siemens-eszközök végzik a 6 rakodógép precíziós mozgatását, támogatják a gépek és a központi egység közötti kommunikációt, valamint folyamatos wifikapcsolat biztosítja a villámgyors végrehajtást. Emellett a rendszer használatához szükséges érintőképernyős kijelzőket szintén a technológiai vállalat biztosította.

A Daniella Kft. közel 400 főt foglalkoztat, árbevétele tavaly meghaladta a 34 milliárd forintot. A cég 2021-ben nyitotta meg nagytarcsai logisztikai központját, melyet a hazai villamossági piac legfejlettebb és leginnovatívabb raktárának álmodott meg, és melyben a nemrégiben elindult robotizált rendszer segíti a munkafolyamatokat.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Automata raktárral erősít a Daniella Kft. appeared first on Műszaki Magazin.

Az ipari, kereskedelmi és építőipari szektorban már közel száz éve használják az ABL által 1925-ben feltalált SCHUKO villásdugókat. A vállalat mostantól a SCHUKO dugók és csatlakozók több mint 100 változatát tudja gyorsan és rugalmasan gyártani egy új szerelőrendszeren, amelyet a speciális gépgyártó AS Automation szállított. Ezt a rendkívül rugalmas Multi-Carrier-System MCS®, valamint a Festo számos más elektromos és pneumatikus automatizálási terméke is lehetővé teszi.

Az ABL dugók és csatlakozók az olyan megbízható anyagoknak köszönhetően, mint a nagy teljesítményű Elamid polimer vagy a 2K technológia, hihetetlenül erősek. A tesztek során még azt is épségben kibírták, hogy egy négytonnás teherautó átgördüljön rajtuk. Ezért az ipari, a kereskedelmi és az építőipari szektor első számú választásnak tekinti őket. A Nürnberg közelében található vállalat az energiafordulat úttörőjeként is nevet szerzett magának az elektromobilitáshoz szükséges fali dobozok és töltőállomások kifejlesztésével.

Sokoldalú és rugalmas

Dr. Manuel Loos, az ABL GmbH üzemeltetési igazgatója

„Ahhoz, hogy ezt a minőségi szintet elérjük, megfelelően rugalmas összeszerelő rendszerekre van szükségünk. A bambergi AS Automation speciális gépgyártó pontosan ezt tudta biztosítani”

– magyarázza Dr. Loos, az ABL operatív igazgatója. Az új rendszer most 21 különböző egyedi alkatrészből a SCHUKO csatlakozók több mint száz különböző változatát szereli össze.

„Az AS Automation önálló forgó és lineáris  berendezéseinek moduláris felépítése lehetővé teszi a különböző folyamatlépések és technológiák gyors integrálását és a végfelhasználó igényeinek pontos kielégítését”

– teszi hozzá Ingo Brendl, a speciális gépgyártó ügyvezető partnere.

Ingo Brendl, az AS Automation GmbH ügyvezető partnere

Az AS Automation pontosan a megfelelő partner volt az ABL csatlakoztatási specialista számára, mivel képes teljesen automatizált összeszerelő- és csomagolórendszereket tervezni és építeni, a kezdeti ötlettől a telepítésre kész, testre szabott gépig. Az AS Automation szerelőrendszerei minden iparágban előnyösek azon ügyfelek számára, akik gyorsan és megbízhatóan szeretnének összetett, több részből álló termékeket összeszerelni és feldolgozni. A vállalat nagy szakértelemre tett szert például a kozmetikai ipar, az elektromos ipar, az orvostechnika és a gyógyszeripar számára készült rendszerek terén.

Adagolás és szerelés kompakt rendszerben

„A SCHUKO-dugók előállításakor a kihívást a nagyszámú egyedi alkatrész kis helyen történő adagolása és összeszerelése jelenti. Az összes folyamat, az alaptestek összeszerelésétől és a házak előszerelésétől kezdve az összes alkatrész összerakásáig, egy kompakt rendszerben történik”

– folytatja Brendl.

Moduláris felépítésének köszönhetően a rendszer különböző összeszerelési eljárásokhoz és technológiákhoz igazítható. „A Festo integrált Multi-Carrier-System-jének köszönhetően a pályavezérelt munkadarab-hordozók mozgása új szintre emeli összeszerelési és munkadarab-feldolgozási képességeinket” – mondja Brendl. A Multi-Carrier-System ovális konfigurációja nagyon kompakt rendszerkialakítást tesz lehetővé, miközben egyidejűleg nagy működési dinamikát és pontosságot biztosít. Ráadásul a munkadarabtartók optimális ciklusidővel mozognak a megmunkálási területen, és egy alul futó szalagon keresztül juttatják őket vissza.

Szabadon pozícionálható munkadarabtartók

Julius Albrecht, az AS Automation GmbH speciális gépgyártásért felelős projektmenedzsere

„Az MCS® a Festo elektromos tengelyeivel kombinálva egy kartéziánus 3D portált alkot, amely nagy szabadságot biztosít számunkra a termékek alkatrészeinek egymáshoz viszonyított elhelyezésében, és lehetőséget ad új összeszerelési és megmunkálási folyamatok megvalósítására. A munkadarab-hordozók szabad, független pozícionálása a lineáris szakasz mentén új lehetőségeket biztosít számunkra rendszereink kialakításához”

– írja le a Multi-Carrier-System használatának előnyeit Julius Albrecht, az AS Automation speciális gépgyártásért felelős projektvezetője. A hordozók Siemens technológiai objektumként való leképezése azt is jelenti, hogy a vezérlés ugyanolyan intuitív és egyszerű, mint a Festo bármely más elektromos tengelye esetében, amit a felhasználók nagyra értékelnek.

A rendszer központi eleme, az MCS® csak egy része a rendszerben használt Festo automatizálási megoldásoknak. A széleskörű moduláris rendszer számos más elektromos és pneumatikus terméke is hozzájárul az összeszerelési folyamatok megvalósításához. Különösen az elektromechanikus megoldások alkalmasak a rendkívül dinamikus összeszerelési folyamatok végrehajtására. Az MCS® mellett a vállalat a Festo elektromos tengelyek, vezérlők és motorok széles választékát használja. A rendszerben például 34, EGC és EGSC tengelyekkel felszerelt lineáris portál, valamint sok különálló elektromos hajtás működik. A Festo új generációs EMMT motorjait a Festo új CMMT szervohajtásaival együtt szintén használják az alkalmazásban, amik könnyen és intuitív módon integrálhatók a Siemens vezérlőrendszerébe.

Az ABL, az AS Automation és a Festo közötti partnerségen alapuló együttműködés biztosította az új rendszer maximális hatékonyságát a fejlesztés során (balról jobbra: Ingo Brendl, Dr. Manuel Loos, Torsten Liesaus)

Digitális mérnöki eszközök

A Festo szolgáltatása már jóval a tényleges rendszer megépítése előtt megkezdődik.

„A digitális mérnöki eszközök segítenek a megfelelő alkatrészek gyors kiválasztásában. Emellett nagyra értékeljük a személyes kapcsolatot a Festo értékesítési mérnökeivel, akik mindig támogatnak minket a projekt kezdetétől fogva, és gondoskodnak arról, hogy a legmegfelelőbb alkatrészeket válasszuk ki és konfiguráljuk”

– magyarázza Albrecht.

„Számunkra a Festo nélkülözhetetlen partner az automatizálási technológiában. A pneumatikus hajtóművek és az elektromos tengelyek folyamatos továbbfejlesztésével, valamint az olyan innovatív szállítási rendszerek bevezetésével, mint a Multi-Carrier-System MCS®, a Festo folyamatosan új lehetőségeket kínál számunkra, hogy gyorsabbá, pontosabbá és hatékonyabbá tegyük rendszereinket”

– mondja Albrecht, aki már nagyon várja a következő közös rendszerprojekteket.

www.festo.hu

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Több mint 100 termékváltozat egy gépsoron appeared first on Műszaki Magazin.

Rendkívüli mértékben meggyorsítja az automatizációs- és szoftverkódok létrehozását, illetve optimalizálását a Siemens és a Microsoft közös fejlesztése, az Industrial Copilot. A mesterséges intelligenciára épülő, ipari chatbot segítségével az összetett kódok hibamentesítése is könnyebbé válik, és a szimulációk átfutása hetekről percekre rövidül.

Az ember-gép együttműködés új korszaka

Az „ipari másodpilótát” jelenleg két felhasználási területen alkalmazzák. Egyrészt közreműködik a Siemens vezérlőrendszereihez készülő PLC programozási kód elkészítésében, ami tartalmazza, mely gépeknek, mit kell csinálniuk, milyen sorrendben és milyen feltételek mellett. Ezt a munkát nemcsak kódgenerálással, hanem szükség esetén a programozási nyelvek közötti fordítással és optimalizálással is gyorsítja.

Másrészt a gépek meghibásodása esetén megkeresi a probléma forrását, megszüntetésére pedig javaslatot is tesz. Mindezt úgy, hogy a karbantartók egy csevegőablakban írhatják le a problémát, részletes műszaki információkat kérhetnek, és megvitathatják a javasolt megoldást, mintha csak kollégáikkal beszélnének.

Az új fejlesztés így jelentős terhet vesz le a folyamatautomatizálás, a PLC programozás és a karbantartás területén dolgozó, magasan képzett és tapasztalt szakemberek válláról, akikből nagy a hiány a munkaerőpiacon. Ennek köszönhetően, valamint a gépek állásidejének lerövidítése miatt az AI-másodpilóta a termelékenység és a hatékonyság ugrásszerű növekedését hozza majd az autó- és gyártóipartól kezdve, a kritikus fontosságú infrastruktúrákon, illetve a szállítmányozáson át, az egészségügyig, különféle iparágakban.

Kooperatív fejlesztés

A megoldás a Siemens Xcelerator digitális üzleti platformjáról érkező automatizációs és folyamatszimulációs információkat a Microsoft Azure OpenAI Service felhőalapú szolgáltatásával dolgozza fel. A vállalatok eközben biztonságban tartják a megismert adatokat: még a szolgáltatás alapjául szolgáló AI-modellek tanítására sem használják fel őket.

A két szállító egyúttal az ipari csapatok együttműködését is új szintre emeli kollaborációs platformjaik összekapcsolásával. A Teamcenter for Microsoft Teams alkalmazás, amely a terméktervezés és -gyártás különböző területein dolgozó alkalmazottak együttműködését a generatív AI képességeivel teszi hatékonyabbá, 2023 december elejétől általánosan elérhető lesz.

www.siemens.hu/

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Tovább gyorsulhat az ipari automatizáció appeared first on Műszaki Magazin.