A hosszabb megtehető távolság jelentős előrelépést jelent a nulla kipufogógáz-kibocsátású távolsági árufuvarozás terén.

A nehézteherautók villamosítása folyamatosan zajlik a világban, és mára már lehetővé vált a nagyobb távolságok megtétele is.

A Volvo Trucks a jövő évben fogja piacra dobni az elektromos Volvo FH modell új, még hosszabb hatótáv megtételére is képes változatát, amellyel akár 600 km megtétele is lehetséges egyetlen töltéssel. Ezzel a járművel a fuvarozó cégek akár már a régiók közötti és a hosszú távú útvonalakon is üzemeltethetnek akkumulátoros elektromos tehergépjárműveket, amelyek akár egy teljes munkanapot is képesek lesznek töltés nélkül ledolgozni. Az új generációs elektromos Volvo FH modellt 2025. második felében kezdik majd el értékesíteni.

“Az új elektromos zászlóshajó termékünk nagyszerűen kiegészíti majd a már amúgy is széles elektromos termékpalettánkat, és lehetővé teszi a zéró kipufogógáz-kibocsátású távolsági árufuvarozást. Ez az új modell tökéletes megoldás lesz azon ügyfeleink számára, akik magas éves futásteljesítménnyel rendelkeznek, és akik elkötelezettek a CO2-kibocsátás csökkentése iránt”

– mondja Roger Alm, a Volvo Trucks elnöke.

Öt éve élen az elektromosságban

A 600 kilométeres hatótávot egy új hajtáslánc-technológiai megoldás hívta életre, az úgynevezett elektromos hátsó tengely, aminek köszönhetően még több hely szabadul fel az akkumulátorok számára. A még hatékonyabb akkumulátorok, a továbbfejlesztett akkumulátor-kezelő rendszer és a hajtáslánc általános hatékonyságjavulása is mind hozzájárulnak a magasabb hatótáv eléréséhez.

A Volvo Trucks piacvezető a közép- és nehézkategóriás elektromos teherautók piacán a nyolc, sorozatban gyártott akkumulátoros elektromos termékből álló palettájával.  A széles termékfelhozatalnak köszönhetően villamosítható a városi és regionális áruterítés, az építőipar, a hulladékkezelés, és hamarosan a hosszú távú fuvarfeladatok is. A svéd gyártó eddig a világ 46 országában összesen több mint 3800 darab elektromos teherautót szállított le ügyfelei számára.

Azért, hogy 2040-re elérje a nettó zéró károsanyag-kibocsátási céljait, a Volvo Trucks háromirányú stratégiával támogatja a karbonsemleges áruszállításért folyó küzdelmet. A megközelítés három pillérét az akkumulátoros elektromos, az üzemanyagcellás elektromosés a megújuló üzemanyagokkal – mint például a zöld hidrogén, a biogáz vagy a HVO (hidrogénezett növényi olaj) – üzemeltetett belsőégésű motorok adják.

Forrás: Volvo Trucks Hungary

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post 600 kilométer hatótávú e-teherautó appeared first on Műszaki Magazin.

Ez az üzlet a Volvo elektromos teherautók eddigi legnagyobb kereskedelmi megrendeléseinek egyike. A megrendeléssel a DSV az egyik legnagyobb elektromos nehézkategóriás tehergépjármű-flottával rendelkezik Európában.

A DSV, a szállítás és logisztika globális vezető vállalata gyorsan halad a fenntarthatóbb jövő felé az utakon és az autópályákon. Naponta több ezer teherautó szállít árut a vállalat ügyfelei számára szerte a világon, és az elkövetkező években egyre több lesz elektromos vagy megújuló üzemanyag meghajtással.

A DSV és alvállalkozói a Volvo Trucks-szal együtt megállapodtak abban, hogy 300 kipufogógáz-mentes elektromos teherautó integrálását tervezik a DSV európai tevékenységei során azon terv részeként, hogy a vállalat 2030-ig 2000 elektromos teherautót telepít flottájába. A megrendeléssel a DSV az egyik legnagyobb elektromos nehéz tehergépjármű-flottával rendelkezik Európában.

A megállapodás 500 Volvo teherautóra is kiterjed, a rendkívül üzemanyag-hatékony dízel és gáz hajtásláncokra. Az összes teherautót 2024 és 2026 között tervezik leszállítani.

„Nagyon büszke vagyok arra, hogy elmélyíthetem együttműködésünket a DSV-vel. A fenntartható közlekedés és a szén-dioxid-kibocsátás nagymértékű csökkentésének valóra váltásához elengedhetetlen az együttműködés és a valódi változás iránti elkötelezettség. Ez a megrendelés a cégünkbe vetett bizalmuk bizonyítéka, és azt mutatja, hogy a kipufogógáz-mentes szállítás életképes megoldás itt és most”

– nyilatkozta Roger Alm, a Volvo Trucks elnöke.

„Az ágazatok közötti együttműködés kulcsfontosságú az éghajlatváltozás elleni küzdelemben, és örömmel bővítjük partnerségünket a Volvóval a közlekedési ágazat károsanyag-kibocsátásának csökkentésére irányuló közös erőfeszítéseinkben. Globális logisztikai vezetőként meg kell próbálnunk a zöld átállás élvonalában maradni, és ez a megállapodás fantasztikus példája annak, hogyan lehet az új technológiákat nagyarányúan piacra vinni, hogy ügyfeleink számára elérhetőbbé tegyük azokat. A Volvóval kötött megállapodás fontos lépés a teherszállítás fenntarthatóbb jövőjének megteremtése felé”

– mondta Søren Schmidt, a DSV Road vezérigazgatója.

A DSV-nek szállított új teherautók között szerepel majd az új Volvo FH Aero Electric is, amely egyedülálló aerodinamikus kialakításával még energiahatékonyabb.

A DSV a Volvo csoport legnagyobb áruszállítója, és a cég flottájában már vannak elektromos Volvo teherautók. Ezeket a járműveket Svédországban és Dániában használják, és a DSV mindkét országban töltési infrastruktúrát hozott létre működő elosztóközpontjaiban napelemek által termelt áram felhasználásával.

Mind a DSV, mind a Volvo Csoport elkötelezett a tudományos alapú célok kezdeményezése mellett, amely a Párizsi Megállapodás céljaival összhangban ambiciózus klíma műveleteket hajt végre a magánszektorban.

3800 elektromos teherautó 46 országban

2019 óta a Volvo Trucks több mint 3800 elektromos teherautót szállított ügyfeleinek a világ 46 országába. A Volvo jelenleg az iparág legszélesebb termékpalettáját kínálja nyolc teljesen elektromos modellel, amelyek az alkalmazások széles skálájában kielégítik az igényeket – a városi elosztástól és hulladékkezeléstől a regionális szállításig és építésig. Eddig a Volvo elektromos teherautói több mint 90 millió kilométert vagy 2200 kört tettek meg a világ körül.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A Volvo 300 elektromos teherautóra kapott megrendelést a DSV-től appeared first on Műszaki Magazin.

A közúti tesztek 2026-ban kezdődhetnek, a piacra dobást pedig az évtized végre tervezi a svéd gyártó. A zöld hidrogénnel hajtott kamionok nagyban hozzájárulnak ahhoz, hogy a Volvo, és ezzel ügyfelei is elérjék karbonsemlegesítési céljaikat.

A fosszilis üzemanyagok helyett zöld hidrogénnel üzemeltetett teherautók fontos eszközei a közúti áruszállítás fenntarthatóbbá tételének. A hidrogénüzemű járművek leginkább a hosszútávú fuvarfeladatokra lesznek javallottak, illetve azokban a régiókban, ahol a töltési infrastruktúra kevésbé kiépített, vagy kevés idő áll rendelkezésre az akkumulátorok töltéséhez.

A Volvo Trucks már 2026-ban megkezdheti a hidrogénnel hajtott belsőégésű motorok tesztelését tehergépjárműveiben, míg az ügyfelek számára ez a megoldás az évtized végére válik elérhetővé. A fejlesztői laborokban azonban már most is zajlanak a tesztelések. A hidrogénüzemű belsőégésű teherautók a Volvo alternatív hajtáslánc-kínálatát, az akkumulátoros elektromos, az üzemanyagcellás és a megújuló üzemanyagokkal (pl. biogáz és HVO) működő megoldásokat egészítik majd ki.

Azokban a Volvo kamionokban, ahol megmarad a belsőégésű motor, de azt hidrogénnel hajtják meg, a dízel járműveinkben már megszokott teljesítményre és megbízhatóságra számíthatnak ügyfeleink, azzal a további előnnyel, hogy a hidrogénüzem potenciálisan nettó zéró CO₂-kibocsátással jár forrástól a kerékig. Ezen járművek remek kiegészítései lesznek az akkumulátoros-elektromos modelleinknek, amelyeket már több éve értékesítünk a piacokon” – mondja Jan Hjelmgren, a Volvo Trucks termékmenedzsment- és minőségügyi vezetője.

A Volvo Trucks zöld hidrogénnel üzemeltetett belsőégésű motorjait megújuló hidrogénezett növényi olajjal (HVO) használva potenciálisan nettó zéró CO₂-kibocsátás érhető el, és ezen járművek “Zéró Károsanyag-Kibocsátású” (ZEV) járműveknek számítanak az Európai Unió új szén-dioxid-kibocsátási sztenderdjei szerint.

“Világosan látszik, hogy a nehézáru-szállítás karbonsemlegesítéséhez számos különböző technikai megoldásra van szükség. Globális teherautó-gyártóként az a feladatunk, hogy ügyfeleinknek a karbonsemlegesítési megoldások széles választékát tudjuk felkínálni, amelyből aztán a fuvarfeladat jellege, az elérhető infrastruktúra és a zöld energia árainak fényében ők maguk választják ki a számunkra legmegfelelőbbet” – teszi hozzá Jan Hjelmgren.

A Volvo Trucks hidrogénüzemű belsőégésű motorja magasnyomású direkt befecskendezővel lesz ellátva. Ez a technológia lehetővé teszi, hogy a kis mennyiségű befecskendező üzemanyagot magas nyomással juttassák a rendszerbe, hogy a kompressziós begyújtás még azelőtt megtörténjen, hogy a hidrogén bekerül a rendszerbe. Ennek a technológiának az az előnye, hogy alacsonyabb üzemanyagfogyasztás mellett magasabb az energiahatékonyság, és így nagyobb a motorerő.

A Volvo Csoport Westport Fuels Systems-szel aláírt megállapodása szerint a két cég vegyesvállalatot fog létrehozni a magasnyomású direkt befecskendezési technológia alkalmazására. A vegyesvállalat 2024. második felében kezdheti meg működését a hivatalos dokumentumok aláírását követően.

Tények

• A hidrogénüzemű Volvo tehergépjárművek a dízel társaikhoz hasonló hatótávolsággal rendelkeznek majd, a fuvarfeladat jellegétől függően.
• A hidrogén elégetéséből származó alacsony CO₂-kibocsátásnak köszönhetően ezen járművek az új EU-s szén-dioxid-kibocsátási sztenderdek szerint “Zéró Károsanyag-Kibocsátású” (ZEV) járműveknek számítanak.
• A hidrogénüzemű belsőégésű motorok kis mennyiségben nitrogen-oxidokat és egyéb részecskéket is kibocsátanak.
• A hidrogén az üzemanyagcellás tehergépjárművek üzemeltetésére is használható, ahol az elektromos áramot a teherautón található egységek állítják elő. Az üzemanyagcellás elektromos teherautók a vízgőzön kívül más anyagot nem bocsátanak ki magukból.

Forrás: Volvo Trucks Hungary

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A Volvo Trucks már fejleszti a hidrogénüzemű kamionját appeared first on Műszaki Magazin.

A nehéz rakományok szállítására is alkalmas, és a sofőr számára kiemelkedő kilátást kínáló FM Low Entry egy elektromos teherautó, amelyet a biztonságos és hatékony városi közlekedésre optimalizáltak.

Ahogyan egyre több város törekszik a károsanyag-kibocsátási szintek csökkentésével a városi környezet javítására, az olyan nulla károsanyag-kibocsátású teherautók iránti kereslet is gyorsan növekszik, amelyek megfelelnek ezeknek az új vásárlói követelményeknek.

A Volvo Trucks elektromosteherautó-kínálatának legújabb eleme – a Volvo FM Low Entry – egy nehézkategóriás tehergépjármű, amelyet kifejezetten a városi területeken a különféle szállítási feladatok ellátására fejlesztettek ki. Ez egyben a Volvo Trucks első olyan modellje, amely csak elektromos hajtással kerül a piacra.

„A lokálisan nulla károsanyag-kibocsátású Volvo FM Low Entry nagyszerűen kiegészíti az elektromos termékpalettánkat, kiválóan alkalmas városi közlekedésre, és a járművezetőt szem előtt tartva terveztük. Erőteljes, mégis könnyen vezethető és egyszerű manőverezhetőséget kínál. Az új Volvo FM Low Entry tökéletesen összecseng az elektromos kínálatunk bővítésére irányuló törekvéseinkkel, így még több ügyfelünk számára teszi lehetővé, hogy csökkentse szén-dioxid-kibocsátását”

– fejti ki Roger Alm, a Volvo Trucks elnöke.

Ötcsillagos Direct Vision Standard minősítés

Az alacsony vezetési pozíció tökéletes kilátást kínál a sofőrnek, aki így a környezetét is kényelmesen szemmel tarthatja. Az FM Low Entry ezen jellemzőjével ötcsillagos minősítést szerzett a London régiójában érvénybe lépő, és a nehézgépjárműveket minősítő Direct Vision Standard szabályrendszerében, amely 2024 negyedik negyedévében lép hatályba.*

A Volvo FM Low Entry rendkívül sokoldalú, és könnyen hozzáigazítható az olyan szállítási feladatok speciális követelményeihez, mint például a hulladékkezelés, az áruterítés és az építkezési munkálatok.

A most bemutatott új modell a Volvo jól ismert FM termékére épül. A tágas fülke alacsonyabbra és előrébb került, az alacsony lépcső és a lapos padló pedig megkönnyíti a fülkébe történő be- és kiszállást. Ezek a tervezési jellemzők ergonomikus, kényelmes és hatékony munkakörnyezetet teremtenek a sofőrök számára a forgalmas városi környezetben.

Az új FM Low Entry modell kezdetben Európában, valamint Törökországban, Ausztráliában és Dél-Koreában kerül piacra. Az értékesítés 2024 első negyedévében, a gyártás pedig 2024 második negyedévében indul.

Nyolc elektromos teherautó-modell

Ezzel az új, tisztán elektromos városi teherautóval a Volvo világszerte immár összesen nyolc elektromos teherautó-modellt kínál. 2019-ben a Volvo Trucks lett az első globális gyártó, amely megkezdte a nehéz elektromos tehergépkocsik sorozatgyártását, és a vállalat célja, hogy 2030-ra az új Volvo teherautók globális értékesítésének 50%-a elektromos legyen.

A Volvo FM Low Entry fő jellemzői:

•  A kilátás (a sztenderd specifikációval) megfelel a Londoni Közlekedési Hivatal Direct Vision Standard szabványának.
• A teherautó Volvo Dinamikus Kormányzás (VDS) rendszerrel van felszerelve a könnyű kormányzás és a vibráció csökkentése érdekében.
• Háromféle ülésopció áll rendelkezésre: sofőrülés plusz 0, 1 vagy 3 utas. A 3 utasülés a vezetőfülke hátsó részén helyezkedik el, így a sofőr nem látja őket. Ez minimalizálja a holtteret, és a kiváló kilátáshoz is hozzájárul.
• A számos ergonómiai jellemző közé tartozik az alacsony fellépő, a lapos padló és a jól elhelyezett kapaszkodók a könnyű és biztonságos be- és kiszálláshoz.
• A teherautó elérhető a Volvo új kamerás monitorrendszerével.
• Két fülkeméret érhető el: Hálófülke (belmagasság 1575 mm) és Globetrotter fülke (belmagasság 1945 mm).
• Rendelkezésre álló tengelykialakítások: 4X2, 6X2, 6X4, 8X2, 8X4
• Megengedett szerelvényössztömeg: 19–32 tonna
• Motor: 330 kWh
• Akkumulátor: 360 kWh (4 akkumulátor)
• Hatótávolság: 200 km-ig (a hatótáv több paramétertől is függ, mint például a terhelés, a vezetési stílus, a vezetési ciklus, a domborzat, a hőmérséklet, stb.)
  Töltés: 250 kW (DC), 43 kW (AC)
• Tengelytáv: 3900–6000 mm

Forrás: Volvo Trucks Hungary

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A Volvo bemutatja legújabb tisztán elektromos teherautó-modelljét appeared first on Műszaki Magazin.

A jövőben a FANUC biztosítja a Volvo Cars számára az ipari robotokat a modern autógyártásban szereplő összes gyártóüzemhez, beleértve az új akkumulátorgyártó létesítményeket Európában, Ázsiában és Amerikában. Az első szakaszban a FANUC több mint 700 robotot szállít a Kassai új gyártóhelyre Szlovákiába, ahol a Volvo Cars várakozásai szerint az első járművek 2026-ban legördülnek a gyártósorról. Ez a létesítmény lesz a Volvo Cars első olyan telephelye, ahol kizárólag elektromos járműveket gyártanak. Ugyanebben a fázisban a FANUC a belgiumi Gentben és a kínai Daqingba is szállít robotokat.

„A Volvo Cars hosszú távú partnert keresett a gyártásautomatizálás terén, és büszkék vagyunk rá, hogy mostantól együtt alakíthatjuk az autóipar jövőjét”

– mondja Ralf Völlinger, a FANUC Europe Robot Üzletágának vezetője.

A robotok Volvo gyártósoraiba történő optimális integrálása érdekében a FANUC szakértői csapata sokféle hardver- és szoftvermegoldás fejlesztésével volt elfoglalva, amelyek lefedik a teljes gyártási láncot. A Volvo Cars azt tervezi, hogy 2030-tól kizárólag elektromos járműveket gyárt, és ezzel eléri a CO2-semlegességet 2040- ig. Az új szlovákiai gyár szén-dioxid-semleges gyártóüzem lesz.

Forrás: FANUC

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post FANUC és Volvo Cars együttműködés appeared first on Műszaki Magazin.

A Volvo nehézkategóriás elektromos modellje, az elektromos Volvo FH nyerte el az Év Nemzetközi Kamionja 2024 díjat. A díj odaítélésében a zsűri véleménye alapján az elektromos teherautó teljesítménye, egyenletes gyorsulása, valamint zajtalan és vibrációmentes működése döntött.

“Amikor az elektromos Volvo FH-t bemutatták, a Volvo Trucks a legmodernebb akkumulátoros elekromos járművet dobta piacra, amely az áruszállítási feladatok széles skálájára kínál tökéletes megoldást. A termék bizonyíték arra, hogy a fenntartható energiaellátásra történő áttérés még a mai kihívásokkal teli környezetben is egyre hangsúlyosabban jelen van”

– mondta Gianenrico Griffini, az Év Nemzetközi Kamionja díj zsűrijének elnöke.

Roger Alm, a Volvo Trucks elnöke a tekintélyes kitüntetést a Lyonban, Franciaországban megrendezett átadó ünnepség keretein belül vette át.

“Nagy büszkeséggel tölt el, hogy az elektromos FH modellünk elnyerte ezt a neves díjat! A díj története során első ízben lett egy tisztán elektromos modell az Év Kamionja díj nyertese. Az elektromos Volvo FH egy új korszak kezdetét is jelenti az iparágban, ez az elismerés pedig kiválóan példázza, hogy a károsanyagkibocsátás-mentes közúti közlekedésre történő átállás itt és most zajlik”

– tette hozzá Roger Alm. “Hálás köszönetem fejezem ki mindazoknak, akik hozzájárultak ennek a sikernek az eléréséhez, amelynek az alapja a szenvedélyes csapatmunka, a Volvo Csoport minden egyes kollégájának odaadó elkötelezettsége, és a szoros együttműködés az ügyfeleinkkel, partnereinkkel, beszállítóinkkal.”

Négyszeres győztes

A Volvo Trucks ikonikus FH modellje immár negyedik alkalommal nyerte el az Év Kamionja kitüntetést. A Volvo FH az iparág egyik legsikeresebb modellje, világszerte közel 1,4 millió eladott darabszámmal.

Az elektromos Volvo FH 44 tonnás megengedett szerelvényössztömeggel érhető el, sorozatgyártása a Volvo Trucks göteborgi, svédországi gyárában 2022-ben, a belgiumi Gentben található gyárában pedig 2023-ban kezdődött meg.

Átfogó elektromos kínálat

A Volvo Trucks 2019-ben, a világon elsőként kezdte meg az elektromos tehergépjárművek sorozatgyártását, ma pedig már egy hat elektromos modellből álló termékpalettával rendelkezik, amelyek az áruszállítási feladatok széles skálájára kínálnak környezetbarát megoldást. A Volvo Trucks piacvezető a nehézkategóriás elektromos termékek piacán Európában*, 49%-os piaci részesedéssel.

Az Év Nemzetközi Kamionja díj

Az Év Nemzetközi Kamionja szervezetet 1977-ben alapította 24 újságíró, akik a legjelentősebb európai teherfuvarozási magazinok haszonjármű-szakértői voltak. A díjat minden évben annak a tehergépjármű-modellnek ítélik oda, amelyet a megelőző 12 hónapban dobtak piacra, és amely a legnagyobb mértékben járult hozzá a közúti árufuvarozás hatékonyságához. A zsűri számos szakmai szempont figyelembe vételével dönt, úgy mint a technológiai újítások, a kényelem, a biztonság, a vezethetőség, az energiahatékonyság, a környezeti lábnyom és a teljes életút költség (TCO).

https://www.truck-of-the-year.com/

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Az elektromos Volvo FH nyerte el az Év Kamionja 2024 díjat appeared first on Műszaki Magazin.

Az elektromos tehergépjárművek piacvezető gyártója, a Volvo Trucks egy új szolgáltatással segít a fuvarozóknak megtalálni és hatékonyan használni ezeket a töltési pontokat.

A fenntarthatóbb nehézáru-szállításra történő átállás kritikus pontja az elektromos tehergépjárművek gyors töltése. Svédországban 2023 és 2024 során mintegy 130 töltőállomás telepítését tervezik, amelyeket különböző szolgáltatók üzemeltetnek majd.

A Volvo Trucks egy új szolgáltatás piacra dobásával segíti elő azt, hogy a fuvarozók minél könnyebben rátaláljanak ezekre a töltőállomásokra. A szolgáltatás elsőként Svédországban lesz elérhető*, a későbbiek során pedig más európai piacokon, majd pedig a világ többi táján is megjelenhet.

“Igazi áttörés ez az árutovábbítás villamosításában. Ügyfeleink számára Svédország-szerte elérhetőek lesznek a gyorstöltők, aminek eredményeképp az elektromos áruszállításra történő átállás könnyebb lehet, mint valaha”

– mondja Roger Alm, a Volvo Trucks elnöke.

Az új szolgáltatás minden tehergépjármű-márka számára elérhető, és megjelenít minden olyan töltőállomást, amely megközelíthető nehézgépjárművel, függetlenül attól, hogy ki üzemelteti azt. A felhasználó a töltésért az új platformon keresztül tud fizetni, a közeljövőben pedig már a töltési időpont foglalása is lehetséges lesz.

“Az ügyfelek megbízható forrásból tudnak majd tájékozódni arról, hogy hol találhatóak a nehézgépjárművekkel is megközelíthető töltőállomások, és arról is megbizonyosodhatnak, hogy a rendes piaci árat fizetik, rejtett költségek nélkül. Az útvonal hatékonyabb előre tervezhetőségével és a minimális adminisztrációval ez a szolgáltatás még egy lépéssel közelebb hozta az elektromos tehergépjárművek üzemeltetését a flottatulajdonosokhoz”

– teszi hozzá Roger Alm.

A Volvo Trucks szoros együttműködésben áll a világszerte fellelhető töltési pontok üzemeltetőivel annak érdekében, hogy az elektromos eszközök töltőhálózata és az ehhez tartozó szolgáltatások minél hatékonyabban és gyorsabban tudjanak tovább terjeszkedni.

A Volvo Trucks, amely a Volvo Csoport része, egy, a Traton Csoporttal és a Daimlerrel közös vegyesvállalat, a Milence segítségével maga is azon dolgozik, hogy a töltő-infrastruktúrát növelje. A partnerség eredményeképp legalább 1700 nagyteljesítményú, zöld energiával üzemelő töltési pontot fognak telepíteni és működtetni Európa-szerte, autópályák mellett és azok közelében, valamint logisztikai csomópontokban. A kiépülő infrastruktúra márkától függetlenül biztosít majd töltési lehetőséget a nehézgépjárművek számára.

Így működik a Volvo Trucks töltési szolgáltatása:

• A töltési szolgáltatás a Volvo Connect, a Volvo saját telematikai rendszerének része.
• Az ügyfél a Volvo Connect és egy mobilapplikáció segítségével tudja megtalálni a legközelebbi töltőállomást és kifizetni a töltés díját. Egy digitális térkép mutatja az elérhető töltési pontokat és azt, hogy azok szabadok-e. A közeljövőben a töltési időpont foglalása is elérhető lesz.
• A töltőállomásra érkezve az ügyfél egy kártyát vagy a mobiltelefonos alkalmazást használva azonosítja magát és kezdi meg a töltést.
• Az ügyfél egy darab, összevont számlát kap.

Forrás: Volvo Trucks Hungary

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Áttörés az elektromos tehergépjárművek gyorstöltésében appeared first on Műszaki Magazin.

Ezzel immár négy helyen – három európai és egy amerikai gyárban – gördülhetnek le tisztán elektromos Volvo teherautók a gyártósorokról.

“Igazán boldoggá tesz, hogy már a legnagyobb, genti üzemünkben is megkezdtük az elektromos eszközeink sorozatgyártását. Ez egy újabb fontos mérföldkő a cégünk életben, hiszen így még több ügyfelünk tud az elektromobilitás útjára lépni a Volvo Trucks-szal”

– mondja Roger Alm, a Volvo Trucks elnöke.

A genti Volvo-gyárban három elektromos típust szerelnek készre: az elektromos Volvo FH-t, FM-et és FMX-et. Ezek a járművek akár 44 tonna szerelvényössztömegig érhetőek el és a legkülönfélébb szállítási feladatokra nyújtanak környezetbarát alternatívát.

“A Volvo járműveit a kiváló minőség, biztonság, megjelenés és sofőrkényelem miatt kedvelik oly sokan. Büszkeséggel tölt el, hogy ügyfeleink mindezt már nulla lokális CO2-kibocsátással is kombinálhatják elektromos eszközeink választásával”

– fűzi hozzá Roger Alm.

A Volvo Trucks legnagyobb kapacitásával rendelkező gyára a genti üzem, ahol évi akár 45 000 teherautó is készülhet. A Volvo elektromos modelljei ugyanazon a gyártósoron készülnek, mint a göteborgi cég dízel- és gázüzemű modelljei, olyan gyártóberendezésekkel és -beállításokkal, amelyek nagyfokú rugalmasságot biztosítanak a gyár számára a különböző járművariációk és ügyféligények kezelésében. Az akkumulátor-pakkok a genti gyár közvetlen szomszédságában elhelyezkedő, nemrégiben megnyílt akkumulátor-összeszerelő üzemből származnak.

Elektromos járművek sorozatgyártásban már 2019 óta

A genti üzem a negyedik a Volvo Trucks gyárainak sorában, ahol elektromos eszközök készülnek. A legelső a franciaországi Blainville-ben található üzem volt, ahol 2019-ben elkezdték gyártani a Volvo hulladékkezelésre és városi áruterítésre szánt tisztán elektromos modelljeit. Egy évvel később az egyesült államokbeli New River Valley-ben található gyártóüzemben megkezdődött az amerikai piacra szánt, regionális áruszállítási feladatokra kínált termék, a Volvo VNR tisztán elektromos változatának sorozatgyártása. A következő mérföldkövet az jelentette, amikor egy évvel később a Volvo Trucks, a globális tehergépjármű-gyártók közül a világon elsőként megkezdte a nehézkategóriás elektromos tehergépjárművek sorozatgyártását is, a svédországi Göteborgban található Tuve gyárban.

A Volvo Trucks világszerte eddig mindösszesen körülbelül 6000 darab elektromos eszköz leszállítására írt alá megrendelést, vagy szándéknyilatkozatot.

“Alig néhány évvel ezelőtt még sokan úgy vélték, hogy képtelenség villamosítani a nehézáruszállítást. De mi úgy határoztunk, hogy a zéró emisszió eléréséhez az utunk az elektromobilitás segítségével visz el. Ma pedig már a piac legszélesebb elektromos termékpalettáját kínáljuk, sorozatgyártásban, a világ minden pontján”

– mondja Roger Alm.

“Mindazonáltal azt látjuk, hogy a nagy elektromos átálláshoz szükség van a kormányzatok támogatására. Most kell cselekedniük, és az új technológiába befektetők számára ösztönzőprogramokat kell kínálniuk, a villamosenergia-hálózat kapacitását nagymértékben növelniük kell és CO2-adókedvezmények bevezetésével kell elősegíteniük azt, hogy a fenntartható közúti árufuvarozás versenyképes legyen”

– zárja mondandóját a Volvo Trucks elnöke.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post A belgiumi Gentben is megkezdődött az elektromos Volvo teherautók gyártása appeared first on Műszaki Magazin.

A svéd gyártó számára e cél elérésében magabiztos hátteret nyújt a tény, hogy a Volvo elektromos teherautók széles körben képesek a szállítási igényeket kielégíteni. Az Európai Unióban például már az összes kamionos közúti fuvarozási feladat fele megoldható lenne elektromos gépjárművel.

A nagy hazai és nemzetközi szállítmányozási vállalatok komoly érdeklődést mutatnak az elektromos járművek iránt. Ennek hátterében nem csak saját ambiciózus klímavédelmi céljaik elérése áll, hanem  a fogyasztói oldalról támasztott elvárások is, amelyek a széndioxid kibocsátás csökkentésére és a tisztább fuvarozás megteremtésére vonatkoznak.

„Egyre több szállítmányozási cég ismeri fel azt, hogy a villamosítást mihamarabb meg kell kezdeniük, mind környezetvédelmi szempontok miatt, mind pedig azért, hogy a piaci versenyben lépést tudjanak tartani a fenntartható szállításra vonatkozó vásárlói követelményekkel. A Volvo Trucks széles termékpalettájának köszönhetően mindez teljes mértékben megvalósítható, és így egyre több és több szállítmányozó léphet a villamosítás útjára”

– mondja Roger Alm, a Volvo Trucks elnöke.

Újabb három tehergépjárművel bővül az elektromos termékpaletta

Az új elektromos hajtásláncú Volvo FH és Volvo FM modellek piaci értékesítésének megkezdésével a villamosított fuvarozás már nemcsak a városokban, hanem a városok közötti regionális forgalomban is megvalósítható. Ráadásul az új elektromos Volvo FMX modellnek köszönhetően az építőanyagok szállítása is sokkal környezetbarátabb és kevesebb zajszennyezéssel járhat.

Az új elektromos modellek gyártása a jövő év második felében veszi kezdetét Európában. Az új járművek a városi szállításhoz készült, 2019 óta sorozatgyártásban lévő elektromos meghajtású Volvo FL és Volvo FE modellek mellé társulnak a Volvo kínálatában az európai piacon, Észak-Amerikában pedig már 2020 decemberében megkezdődött a VNR Electric piaci értékesítése. A Volvo Trucks elektromos teherautó kínálata jelenleg – az új típusokkal együtt – hat modellból áll, amivel jelenleg a svéd gyártó nyújtja a legteljeskörűbb elektromos teherautó kínálatot az ágazatban.

Az Európai Unió fuvarozási igényeinek közel felét képes ellátni

A felmérések szerint* a nagyobb teherbírású modellek bevezetésével a Volvo Trucks elektromos portfóliója – az erősebb hajtásláncoknak és az akár 300 km-es hatótávolságnak köszönhetően – az Európában jelenleg szállított áruk körülbelül 45%-ához használható. Ez lehetővé teszi azt, hogy a vállalat jelentősen hozzájáruljon a közúti áruszállítás éghajlati hatásainak csökkentéséhez, amely a hivatalos statisztikák szerint ma az EU teljes széndioxid-kibocsátásának mintegy 6%-át teszi ki.

„Európában és a világ más részein is hatalmas lehetőség rejlik a villamosított áruszállításban, már a közeljövőben is”

– mondja Roger Alm.

“Ennek bizonyításaképp azt az ambiciózus célt tűztük ki magunk elé, hogy 2030-ra Európában az elektromos teherautók tegyék ki piaci értékesítéseink legalább felét. A most piacra kerülő három új nehéz tehergépjármű pedig óriási lépést jelent e cél elérésében.”

Elektromos megoldások széles kínálata

Az elektromos járművek mellett a Volvo Trucks villamosítási programja egy teljes ökoszisztémát is kínál, benne számos szervizelési, karbantartási és finanszírozási megoldással, valamint egyéb lehetőségekkel, amelyek elősegíthetik az elektromosfuvarozásra történő könnyebb és gyorsabb átállást. Ez a holisztikus felépítés segít az ügyfeleknek abban, hogy eredményesek maradjanak, és könnyen tudják kezelni új elektromos gépjármű flottájukat.

„Ezek a teljes körű, villamosított szállítási megoldások, amelyeket globális márkakereskedői hálózatunk és szervizműhelyeink bevonásával tudunk biztosítani, nélkülözhetetlen szerepet fognak betölteni ügyfeleink sikerességében”

– véli Roger Alm.

A jövő a hidrogén-üzemanyagcellás elektromos teherautóké

A távolabbi jövőben az elektromos járművek már nagy hatótávolságú nehézáru-szállítási feladatok ellátására is képesek lesznek. Azért, hogy a nagy teherbírással és jóval nagyobb hatótávolsággal járó kihívásoknak megfeleljen, a Volvo Trucks a jövőben a járművek elektromos energia igényét hidrogén-üzemanyagcellákkal tervezi ellátni.

„Ez egy gyorsan fejlődő technológia, nekünk pedig kitűzött célunk, hogy akkumulátorok és üzemanyagcellák felhasználásával villamosítsuk a nagy távolságú fuvarfeladatokat is”

– jelenti ki Roger Alm.

“Hiszünk abban, hogy az évtized második felében már elkezdhetjük az üzemanyagcellás elektromos teherautók értékesítését is.”

 A Volvo Trucks elektromos járművekből álló kínálata Európában

 Elérhető változatok:

• Elektromos Volvo FH – regionális és helyközi szállításhoz.
• Elektromos Volvo FM – sokoldalú teherautó helyi teherszállításhoz és regionális elosztófuvarozáshoz.
• Elektromos Volvo FMX – az építőanyagok környezetbarátabb és halkabb szállításához.
• Elektromos Volvo FE – helyi és városi elosztófuvarozáshoz, hulladékszállításhoz.
• Elektromos Volvo FL – helyi és városi elosztófuvarozáshoz.

 A kínálat részét képezi még az észak-amerikai piacra szánt Volvo VNR Electric is.

Műszaki adatok:

• Elektromos Volvo FH, FM és FMX : Hatótávolság: akár 300 km. Folyamatos teljesítmény: 490 kW. Legnagyobb nyomaték 2400 Nm. Akkumulátorkapacitás: akár 540 kWh. Műszakilag szerelvényben megengedett össztömeg (GCW): akár 44 tonna.
• Elektromos Volvo FE: Hatótávolság: akár 200 km. Folyamatos teljesítmény: 330 kW. Max. nyomaték: akár 850 Nm. Akkumulátorkapacitás: akár 264 kWh. Műszakilag szerelvényben megengedett össztömeg (GCW): 27 tonna.
• Elektromos Volvo FL: Hatótávolság: akár 300 km. Folyamatos teljesítmény: 165 kW. Max. nyomaték: akár 425 Nm. Akkumulátorkapacitás: akár 396 kWh. Műszakilag szerelvényben megengedett össztömeg (GCW): 16 tonna.
•  *Az Eurostat „Road Freight Transport by Distance” (Közúti áruszállítás távolság alapján) statisztikája szerint az összes közúton szállított fuvaráru 45%-a kevesebb, mint 300km-re került leszállításra.

A termékek értékesítése a magyar piacon várhatóan 2022 év végén kezdődik. 

The post A Volvo Trucks felkészült az áruszállítás villamosítására appeared first on Műszaki Magazin.

A járműveket, a rakományt és a közlekedési helyzeteket biztonságosan és felelősségteljesen kezelő szakképzett sofőrök felbecsülhetetlen értéket képviselnek minden szállítmányozó vállalat számára. Éppen ezért kemény verseny folyik a legjobb pilóták megszerzéséért. Ezt szem előtt tartva a Volvo Trucks arra koncentrált, hogy a járművezetői környezet és a járművezetői felület az új teherautó családokban a lehető legbiztonságosabb, legfunkcionálisabb és legkényelmesebb munkahelyet teremthesse meg.

„Új teherautóinkkal mind a sofőrök, mind a fuvarozó vállalatok igényeit ki kívánjuk kielégíteni. A Volvo klasszikus jellemzőinek, mint az ergonómia, a kényelem és a biztonság tovább fejlesztésével, valamint az új, innovatív technológiával és dizájnnal még vonzóbbá és produktívabbá tettük a vezetői környezetet”

– mondja Illés Dávid, a Volvo Hungária Kft. ügyvezető igazgatója.

Könnyebb elkerülni a költséges hibákat

Az új, 12 hüvelykes, teljesen digitális fő műszeregység gyorsan elérhetővé teszi a hozzáférést az információkhoz, amelyek segítik a gépkocsivezetőt a költséges hibák elkerülésében. Például a vezetési idő mindig megjelenik, megkönnyítve ezzel a vezetés megtervezését és csökkentve a szabályok megsértésének kockázatát. Az útjelző táblák azonosítása egy másik praktikus funkció, amely figyelmezteti a sofőrt a sebességkorlátozásokra, az előzési korlátozásokra és az úttípusra.

Négy választható nézettel minden járművezető könnyedén testre szabhatja a műszerfal kijelző tartalmát és megjelenését indulás előtt. A terhelési nézet lehetővé teszi a rakomány tömegének, a jármű össztömegének és a tengelyenkénti tengelynyomásnak az ellenőrzését. Navigációs rendszerrel rendelkező teherautók számára a könnyen követhető térképekkel ellátott Navigációs nézet a megfelelő választás. Azok, akik azt szeretnék, hogy műszerük kijelzőjén klasszikus Volvo megjelenés legyen, választhatják az Otthon/Home nézetet, míg azok, akik csak az alapvető információkat szeretnék látni, a Fókusz nézet mellett dönthetnek.

A műszerfal kijelző kiegészíthető egy könnyen kezelhető 9 hüvelykes oldalsó kijelzővel a kommunikáció, az infotainment és a közlekedési információk kezeléséhez.
Példák a funkciókra:

• Médialejátszó rádió, Bluetooth vagy USB használatával.
• Kommunikáció két mobiltelefon csatlakoztatásának lehetőségével. A járművezetői idő támogatását, a járművezetői képzést, a tachográf távoli olvasását és a navigációt biztosító funkció.
• Jármű funkció, beleértve a parkolási klímát, a terhelésjelzőt, az abroncsnyomás-ellenőrzést és a Volvo Dynamic Steering egyedi beállítását.

További funkciók a My Apps for Android Auto, amely megmutatja az Android telefonok alkalmazásait, és a Driver Guide kézikönyv, amely az egyes teherautókhoz igazított vezetési tippeket és információkat tartalmazza. A funkció frissíthető a jövőben, és kompatibilis a Volvo Trucks-tól eltérő alkalmazásokkal, például felépítményezői appokkal.

Akár nyolc kamera is könnyedén csatlakoztatható az oldalsó kijelzőhöz, és akár négy kamera nézet is megjeleníthető egyszerre a képernyőn. Az információk mindkét kijelzőn több mint 30 nyelven jelenhetnek meg. A rendszer képes egyszerre több egyedi beállítás tárolására. Ez akkor hasznos, ha ugyanazt a teherautót több sofőr használja, akár különböző nemzetiségűek.

Jobb áttekinthetőség és kevesebb stressz

A műszerfal funkciók az új, intuitívan csoportosított kormánykeréken elhelyezett kezelőszervekkel, valamint a műszerfalon keresztül, és bizonyos piacokon hangutasítással könnyen kezelhetők.
Az oldalsó kijelző funkciók a képernyő közvetlen megérintésével is aktiválhatók.

Az egynél több hajtott tengellyel rendelkező teherautók új, anti-spin vezérlő funkcióval rendelkeznek, amely segít a járművezetőnek gyorsan és egyszerűen kezelni a potenciálisan kockázatos közlekedési helyzeteket, mind közúton, mind terepen történő vezetés közben. A járművezetőnek egyszerűen el kell forgatnia egy kart, hogy aktiválja a differenciálzárakat. A megnövekedett tapadás a digitális kijelzőn látható.

„Az egész műszerfalat úgy tervezték, hogy jól áttekinthető legyen, lehetővé téve a sofőr számára, hogy intuitívan és hatékonyabban, kevesebb idegeskedéssel kezelje az információkat. A műszerfal funkcionális, robusztus kivitelű, tartós anyagból készült, stabil pohártartókkal, sok tárolórekesszel és számos USB csatlakozóval rendelkezik “

– mondja Illés Dávid a Volvo Hungária Kft. ügyvezető igazgatója.

A Volvo I-Shift sebességváltója új, praktikusabb és ergonomikusabb kivitelű, nagyobb mozgásszabadságot biztosítva a fülkében. A sebességváltó programokat is továbbfejlesztették, így a Gazdaságos, Standard és a Performance üzemmódok közül lehet választani.

Miben mások az új fülkék a Volvo FM és a Volvo FMX modellekben?

A Volvo FM és Volvo FMX modellek új fülkékkel rendelkeznek, a korábbiaknál akár egy köbméterrel nagyobb belső térfogattal.
Az új fülke tágasabb érzetet ad, több munkateret biztosít és jelentősen javultak a látási viszonyok, többek között a süllyesztett ajtósor miatt. Az alacsony, széles bejárat két lépcsővel, jobb csúszásgátló tulajdonságokkal és világítással, könnyebbé teszi a gyakori megállásokkal járó fuvarokat. Az építőipari felhasználás során például nem szokatlan, hogy a sofőr naponta akár 50-szer mászhat ki és be.

Csakúgy, mint a Volvo FH és a Volvo FH16 esetében, a sofőr ülés ezekben is fejtámla döntési funkcióval is rendelkezik, mely a kormánykeréken állítható a megfelelő vezetési pozíció eléréséhez. A hálófülkés kivitel alsó ágya a korábbiaknál magasabbra lett helyezve, így kényelmesebb rajta ülni, valamint további tárolóhelyet is teremt. A nappali fülkében új, 40 literes belső térvilágítással ellátott tároló is található.

Az új, robusztusabb fülke-szigetelés segít kiküszöbölni a hideg, a hő és a zaj hatásait. A szenzor által vezérelt klímaberendezés szénszűrővel jó levegőminőséget biztosít még a kihívást jelentő körülmények között is.

The post Új teherautók a Volvo-nál appeared first on Műszaki Magazin.

Ez a feladat a Volvo Trucks és a DFDS komphajózási és logisztikai cég új együttműködésének eredménye.

Az együttműködés célja, hogy a Vera koncepciót valós felhasználási körülmények között valósítsák meg. Ezzel egy olyan hálózatba kapcsolt rendszert sikerült megteremteni, amely folyamatos áruáramlást biztosít a DFDS logisztikai központjától a kikötői terminálig, azaz a világ többi része felé.

A Volvo Trucks 2018-ban mutatta be az első elektromos, hálózatba kapcsolt és önvezető megoldását, amelyet a logisztikai központokban, gyárakban és kikötőkben végzett, állandóan ismétlődő feladatokra terveztek. A Vera rövid távolságokra képes nagy mennyiségű árut nagy pontossággal szállítani.

„Most lehetőségünk nyílt arra, hogy ideális környezetben valósítsuk meg, valamint tovább fejlesszük Vera képességeit más hasonló műveletekhez”

– mondja Mikael Karlsson, a Volvo Trucks Önvezető Megoldások részlegének alelnöke.

A terv egy több Vera járműből álló hálózatba kapcsolt rendszer megalkotása, amelyet egy irányítótorony felügyel. A cél a fokozott hatékonyság, rugalmasság és fenntarthatóság iránti igényeknek megfelelő, zökkenőmentes és folyamatos áruáramlás lehetővé tétele. A DFDS vállalattal való együttműködés az első lépés Vera valós szállítási feladatban történő megvalósítása felé, ipari területen belül, előre definiált útvonalakon.

„Szeretnénk a hálózatba kapcsolt, önvezető szállítás élvonalában lenni. Ez az együttműködés segít abban, hogy hatékony, rugalmas és fenntartható hosszú távú megoldást dolgozzunk ki az automatizált járművek fogadására, amely előnyös ügyfeleink, a környezet és az üzletmenetünk számára”

– mondja Torben Carlsen, a DFDS vezérigazgatója.

Az automatizált szállítási megoldást még tovább fejlesztik a technika, az üzemeltetés menedzselése és az infrastruktúra-adaptációk tekintetében a teljes mértékű üzemképesség érdekében. Ezenkívül bevezetik a szükséges biztonsági óvintézkedéseket a társadalmi követelményeknek való megfelelésért, így építenek biztonságos utat az automatizált szállítási megoldások felé.

Ahogy a Volvo Trucks egyre több tapasztalatot szerez, a Vera más hasonló felhasználási esetekben is alkalmazhatóvá válhat a mai szállítási megoldások kiegészítéseként.

„A kis zajszinttel és kipufogógázok nélkül üzemelő automatizált szállítójárművek fontos szerepet játszanak a logisztika jövőjében, ezek mind az üzletmenet, mind a társadalom szempontjából előnyösek. Ezt az együttműködést fontos kezdetnek tartjuk, és ezen a területen szeretnénk élen járni a fejlesztésben. Vera sebessége korlátozott, ám a miénk nem. A tesztelést már megkezdtük, és a megoldást az elkövetkező években kívánjuk megvalósítani”

– teszi hozzá Mikael Karlsson.

The post Vera első megbízása: a Volvo Trucks bemutatja automatizált szállítási megoldását appeared first on Műszaki Magazin.