A Mercedes-Benz a globális termelési hálózatát továbbra is a luxusszegmens elektromos járműveinek gyártására összpontosítva alakítja át.

A vállalat arra készül, hogy termékeivel az évtized végére tisztán elektromossá válik mindenhol, ahol ezt a piaci feltételek lehetővé teszik. A Mercedes-Benz kecskeméti gyára a globális termelési hálózat részeként fontos szerepet játszik ebben a folyamatban. 2024-től az újrapozícionált MMA platform járművei gördülnek majd le itt a gyártósorokról, amely platform tisztán elektromos és hagyományos változatokat egyaránt kínál majd, és újraértelmezi a vállalat kompakt „Entry Luxury” (vagyis „belépő szintű luxustermékek”) szegmensét. Az évtized közepétől a magasabb, „Core Luxury” szegmensbe tartozó, tisztán elektromos MB.EA platform egyik modellje is csatlakozik majd a gyár termékportfóliójához.

“Globális termelési hálózatunkban következetesen valósítjuk meg a Mercedes-Benz „electric only” elnevezésű, tisztán elektromos termékstratégiáját, amelyben fontos szerepet játszik a kecskeméti gyár. Az EQB 2021-es sorozatgyártásának sikeres megkezdésével Kecskemét egyértelműen bizonyította rugalmasságát és szakértelmét a tisztán elektromos járművek gyártásának területén. Biztos vagyok benne, hogy a nagyszerű kecskeméti csapat zökkenőmentesen viszi majd tovább ezt a sikertörténetet az új MMA, illetve MB.EA platformra készülő modellekkel is. Az új termékek integrálásával a teljes gyártási hálózatunk rugalmasságát növeljük, és innovatív gyártási folyamatainkkal a fenntarthatóság tekintetében is új mércét állítunk fel”

– hangsúlyozta Jörg Burzer, a Mercedes-Benz Group AG igazgatóságának termelésért és ellátási láncért felelős tagja.

A Mercedes-Benz 2022-2026-os üzleti tervének megvalósítása keretében a vállalat több mint 1 milliárd euró értékű beruházást valósít meg Kecskeméten. A beruházás fókuszában a gyártósorok további rugalmasabbá tétele, a digitalizáció és a fenntarthatóság vannak. A magyar állam és Kecskemét városa egyaránt támogatja a projektet, és aktívan segítik a gyártóhelyszín fejlődését.

„Az elektromobilitásra történő autóipari áttérés, az a gazdasági folyamat, ami jelenleg a legmeghatározóbb a világgazdaság alakulása szempontjából. Ebből az is következik, hogy a mostani rendkívül nehéz helyzetből azok az országok tudnak a legjobban kijönni, akik a legnagyobb autóipari vállalatok elektromobilitási stratégiájának helyszínévé képesek válni. Magyarország a globális autóipari forradalom, vagyis az elektromos autóipari átállás egyik legfontosabb helyszíne lett világviszonylatban”

– mondta Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a bejelentéskor.

Az elektromos és villamosított Mercedes-Benz modellek már ma is szerves részét képezik a kecskeméti gyártási portfóliónak. Az EQB kompakt SUV 2021-ben mutatkozott be Magyarország első tisztán elektromos hajtású szériajárműveként, amely a CLA Coupé és CLA Shooting Brake, valamint az A-osztály hagyományos, plug-in hibrid és AMG változataiból álló portfóliót egészíti ki. Az MMA, illetve az MB.EA platformok új modelljeinek gyártásához szükséges termelési folyamatok újraszervezése révén megnő a foglalkoztatás volumene mind a gyártóhelyszínen, mind a régió helyi beszállítói hálózatában, valamint a beruházás középtávon új, magas színvonalú munkahelyeket teremt.

“A Mercedes-Benz konszern új termékstratégiája és a modellek új elosztása biztosítja a kecskeméti gyár jövőjét. Egyben igazolja a magasan képzett és motivált csapatunk elmúlt években nyújtott nagyszerű teljesítményét, és ígéretes jövőképed ad mindannyiunknak. A kecskeméti üzem ezáltal stratégiailag felkészülten áll a jövő kihívásai előtt, és maximális rugalmassággal tud majd reagálni a változó vevői igényekre. A beruházás középtávon számos új munkahelyet teremt a régióban, a meglévő munkatársaink számára pedig kiváló lehetőségeket kínál a további fejlődésre”

– mondta Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója.

Fenntarthatóság a Mercedes-Benz kecskeméti gyárában

A Mercedes-Benz célul tűzte ki, hogy az évtized végére a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátását a teljes életciklusra vetítve 2020-hoz viszonyítva legalább a felére csökkenti. A szén-dioxid-semleges gyártás már ma is megvalósul a Mercedes-Benz összes (saját) gyárában világszerte. Emellett a vállalat arra törekszik, hogy a gyártási helyszíneken növelje a megújuló energia termelését.

A kecskeméti gyárban az MB.EA platform “Core Luxury” termékeinek gyártásához többek között új összeszerelő- és karosszéria-gyártósor épül. A szerelőüzem kompakt elrendezésének köszönhetően, rövidebb távolságok révén könnyebb anyagmozgást tesz lehetővé a nagyobb hatékonyság érdekében. Az új gyártósorok ellátását kizárólag zöldáram biztosítja majd, az energiaigény fedezésére nagyméretű napelemes rendszert telepítenek az egyes üzemek tetejére.

A kecskeméti gyár a felületkezelés és fényezés terén, amely a gyártási folyamat egyik leginkább energiaigényes fázisa, a 2025-ben induló új gyártósorral a fenntarthatóság terén is új mércét kíván felállítani. Ennek értelmében a Mercedes-Benz gyártási hálózatában elsőként, teljes mértékben mellőzik a fosszilis tüzelőanyagokat a fényezőüzem ellátásánál: a gyártósor berendezéseinek működtetéséhez kizárólag megújuló energiaforrásokra fognak támaszkodni a jövőben.

The post Új modellek a Mercedes-Benz kecskeméti gyárában appeared first on Műszaki Magazin.

A vállalat meglátta a piaci rést az elektromos pickupok és valós off-road képességekkel rendelkező terepjárók szegmensében, így elektromosként élesztenék újra terepjárókat gyártó régi Scout márkájukat.

A két új modellt az Egyesült Államokban fejlesztik és gyártják majd, kifejezetten az amerikai ügyfelek részére. Ezzel párhuzamosan a Volkswagen azt tervezi, hogy feléleszti ikonikus, terepjárókat készítő Scout márkáját, és tisztán elektromos autókat gyárt a márkanév alatt Amerikában. Az első prototípusokat jövőre leplezik le, a sorozatgyártás pedig 2026-ban kezdődik. A Scout autói egy új platformra épülnek majd, és olyan valós terepjáró-képességeik lesznek, amilyet a Volkswagen jelenleg még nem kínál.

Herbert Diess, a VW vezérigazgatója elmondta, a gyártó kezdeti sikerei után most tovább erősítenék pozíciójukat az egyik legnagyobb növekedési potenciállal rendelkező elektromosautó-piacon, az amerikain. Szerinte az elektrifikáció történelmi lehetőséget kínál, hogy belépjenek a rendkívül vonzó pickupok és teljes értékű terepjárók piacára, és még erősebbek legyenek az Egyesült Államokban.

Átgondolt üzleti modell

A jelenlét ebben a két szegmensben kulcsfontosságú a nyereségesség feltornászásában, és a kitűzött 10 százalékos piaci részesedés elérésében az amerikai piacon. Arno Antlitz, a Volkswagen gazdasági igazgatója elmondta, a Scout egy különálló márka lesz a VW Csoporton belül, önálló vezetéssel. Ez beleillik a konszern új filozófiájába, mely szerint sok kicsi, rugalmasan működő, szinergiákban gondolkodó üzleti egységre kell osztani a Csoportot, amelyek a lehető legtöbbet hozzák ki a rendelkezésre álló technológiai platformokból.

Forrás: autopro.hu

The post Elektromos pickupot és SUV-t tervez az amerikai piacra a VW appeared first on Műszaki Magazin.

Ennek következő lépéseként a jövőben a járműgyártás termékportfóliója egy további koszernmárka új modelljével bővül: Az Audi Hungaria 2024-től a CUPRA márka egy SUV modelljének gyártását kezdi meg, amelynek előkészületei már megkezdődtek a vállalatnál.

„Az Audi Hungaria széles termékportfóliójával és átfogó szolgáltatási kínálatával egyre több területen válik a Volkswagen Konszern vállalatainak megbízható partnerévé. Támaszkodunk a konszernben rejlő szinergiákra annak érdekében, hogy a CUPRA gyártásával hatékonyabbá tegyük  járműgyárunk kapacitáskihasználtságát. Ez bevált gyakorlat számunkra, hiszen motorjaink számos Audi, Volkswagen, Skoda, SEAT, CUPRA, Bentley és Lamborghini modellt keltenek életre, míg szerszámgyárunk a Volkswagen és Audi Konszern exkluzív modelljeihez gyárt karosszériaelemeket. Termékeink mellett egyre meghatározóbbak azon kompetenciaalapú szolgáltatásaink, amelyeket a konszern világszerte működő vállalatainak nyújtunk. Az új CUPRA SUV modell jövőbeli gyártása hozzájárul a nemzetközi pozíciónk, valamint járműgyártásunk jövőképességének és rugalmasságának erősítéséhez, ezáltal munkatársaink hosszú távú foglalkoztatásának biztosításához”

– mondta Alfons Dintner, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke.

Az Audi Hungaria jelenleg az Audi Q3, Q3 Sportback valamint ezen modellek mild hibrid és plug-in hibrid változatait gyártja. Győrben készülnek továbbá az Audi TT Coupé és TT Roadster modellek.

„Egy kompetens csapat dolgozik azon, hogy a projektet a kitűzött határidőre megvalósítsuk. A tervezés már megkezdődött, az új CUPRA modellt a meglévő gyártási struktúránkba integráljuk a termékek és a technológiák közötti szinergiák kihasználásával. Az előkészületek legnagyobb mértékben a karosszériagyárunkat érintik. Az első „Made in Győr” CUPRA 2024-ben fog legördülni a gyártósorainkról. Kitűnően képzett csapatommal már most örülünk az új CUPRA SUV modell gyártásának”

– mondta Les Zoltán, az Audi Hungaria járműgyártásért felelős igazgatósági tagja.

Az új CUPRA SUV modellt különböző motorizáltsággal, köztük mild hibrid és plug-in hibrid technológiával is gyártják majd Győrben. A PHEV-változat a plug-in hibrid technológia következő generációját képviseli, amely mintegy 100 kilométeres tisztán elektromos hatótávot tesz lehetővé.

The post A jövőben CUPRA modell is készül Győrben appeared first on Műszaki Magazin.

A 250.000. győri Audi Q3

„Az Audi Q3 sikertörténete 2018-ban indult vállalatunknál. Azóta ez a legnagyobb darabszámban gyártott modellünk, amelyet jelenleg belsőégésű motorral, mild-hibrid és plug-in hibrid hajtáslánccal is gyártunk. Munkatársaim szakértelmének és elkötelezett munkájának köszönhetően minden egyes nálunk készülő modell a prémium minőséget és az autók iránti szenvedélyünket hirdeti”

– mondta Les Zoltán, az Audi Hungaria járműgyártásért felelős igazgatósági tagja.

Az Audi Q3 gyártása 2018-ban kezdődött az Audi Hungariánál. Egy évvel később elindult az Audi Q3 Sportback változat gyártása is, amely 2020-ban elnyerte a rangos „Best Cars“ díjat a kompakt SUV/terepjáró kategóriában. Az Audi Hungaria hagyományainak megfelelően ezekből a modellekből is készül RS változat, amelyet a szintén győri 2,5-literes öthengeres motor hajt.

A tavalyi évben összesen 155 157 autó készült a vállalatnál, köztük 94 659 darab Q3 és 47 232 Q3 Sportback modellt gyártottak a győri munkatársak. Az elektromobilitás térnyerésének köszönhetően 2020-ban már több mint 24 000 mild-hibrid, valamint 480 plug-in hibrid hajtásláncú Audi Q3 készült a vállalatnál. A Q3 modellcsalád legnagyobb piacai a tavalyi évben az Amerikai Egyesült Államok, Németország és Olaszország voltak.

A győri székhelyű AUDI HUNGARIA Zrt. az Audi Konszern tagja, az Audi és Volkswagen Konszern központi motorszállítója. Évente közel kétmillió erőforrás, köztük elektromos meghajtások is készülnek a vállalatnál. Győrben gyártják az Audi TT Coupé és TT Roadster, valamint az Audi Q3 és az Audi Q3 Sportback modelleket. Az Audi Hungaria számos alumínium karosszériaelemet szállít különböző Volkswagen konszernmárkák számára, valamint egyre jelentősebb fejlesztési tevékenységet – járműhajtás- és járműfejlesztés – folytat. Az Audi Hungaria évek óta Magyarország egyik legnagyobb árbevételű vállalata, az ország legnagyobb exportőreinek egyike és a hazai járműipar legnagyobb beruházója. Az Audi Hungaria 2020 év végén 12 226 munkatársat foglalkoztatott.

The post Negyedmillió Audi Q3 Győrből appeared first on Műszaki Magazin.

Ezt követően már csak két modell kapható majd, az egyik a Space Star, a másik pedig a platós terepjáró: a hazai gazdák körében is népszerű L200. A nemzetközi sajtóban olyan hírek keringenek, hogy a márka Európából való kivonulásának emissziós okai is lehetnek, valószínűleg így kell a legkisebb büntetést fizetni a Mitsubishinek addig a rövid ideig, amíg Európában marad. Aki a megmaradó két modell közül szeretne valamelyiket vásárolni, annak nem árt igyekeznie, mert ezek sem maradnak már itt sokáig. A tervek szerint 2021 végén teljesen leáll a Mitsubishi forgalmazása Európában.

Forrás: gepmax

The post MITSUBISHI – Lassan tőle is elbúcsúzunk appeared first on Műszaki Magazin.

Már eddig is ismert volt, hogy a Tesla hatékonyabbá akarja tenni a karosszériagyártást saját fejlesztésű berendezéseivel, amikről viszont nemrég többet is megtudhattunk.

Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója korábban már közölte, hogy a gépekkel az új Model Y karosszéria vázának hátsó szekcióját alkotó hetven, ragasztott és csavarozott elemét egy darab öntöttel fogják tudni helyettesíteni. Egy Reuters számára nyilatkozó bennfentes most elárulta, hogy az eljárást az autó elejénél és további részeinél is alkalmazni fogják.

A rendszerint számos elemből felépülő karosszériákat Musk modulokból, méghozzá a lehető legkevesebből összeállítva képzeli el – tette hozzá a forrás, aki a házméretűként leírt gépekről azt is elárulta, hogy azokat az olasz Idra SRL fogja szállítani.

A Teslával kapcsolatos hírekre specializálódó Tesmanian blog ugyancsak nemrég azt jelentette, hogy a németországi egységben nyolc alumíniumöntő berendezés fog működni.

Régi problémákra találhatott megoldást a Tesla

A nagyobb alkatrészek alumíniumból készítése gyakran kihívást jelent az iparban, mivel alumíniumból nehéz préseléssel komplex formákat kialakítani. Emellett a hegesztés hatására deformálódik az anyag, amik miatt a bonyolult strukturális kialakításokat sokszor ragasztással vagy csavarkötéssel valósíthatják csak meg. A Tesla módszerével azonban az alumínium alkatrészeket egyszerűbben, kevesebb lépéssel készíthetik el.

A Tesla egyébként már most is alkalmazza az eljárást a kaliforniai gyárában, a Model Y építésében. Ez az eljárás teszi lehetőé, hogy az elektromos SUV karosszéria vázának hátsó része mindössze kettő részből álljon.

Forrás: autopro.hu

The post Alumíniumöntéssel váltja ki a robotokat a Tesla appeared first on Műszaki Magazin.