Az együttműködés célja felmérni az akkumulátorcserés megoldás kereskedelmi lehetőségeit és skálázhatóságát a kishaszongépjárművek számára, valamint kiértékelni a megoldás által kínált ügyfélélményt.

A kísérleti projekt Japánban indul, ahol Fuso eCanter típusú elektromos kisteherautókat építenek át cserélhető akkusra, így a járművek mindössze öt perc alatt, teljesen automatikusan megszabadulhatnak lemerült akkupakkjuktól és felvehetnek egy telit az Ample akkucserélő állomásain. Az első eCanterek télen jelennek meg az utakon.

Az Ample eredetileg személyautók számára képzelte el az akkucserés megoldást, ám a startup mostanra úgy véli, hogy haszongépjárművek esetében is érdemes felmérni, milyen működési hatékonyságnövelés érhető el a flottákban ezzel a technológiával. Nincs egyedül ezzel a gondolattal, nemrég a világ legnagyobb akkugyártó vállalata, a CATL mutatott be elektromos kamionok számára tervezett moduláris akkucsomagot és akkucsere-szolgáltatást.

Forrás: Villanyautósok

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Kisteherautókon is tesztelik Japánban az akkumulátorcserét appeared first on Műszaki Magazin.

Egységes mérnöki informatikai környezetet hoz létre a Daimler Truck a Siemens segítségével.

A fejlesztésnek köszönhetően a teherjármű-és autóbusz gyártó integrálja csapatai munkafolyamatait és rendszereit a tervezés és a termék életciklusmenedzsment (PLM) terén.

A globális, felhőalapú együttműködésnek köszönhetően minden mérnöki munkafolyamat végponttól végpontig átláthatóvá válik, így a tervezés hatékonysága és agilitása is növelhető lesz.

A mostani együttműködéssel a Daimler Truck újabb mérföldkőhöz érkezett a Siemens portfólió bevezetésében, tavaly óta már a Simcenter élvonalbeli áramlástani numerikus szimulációs (CFD) megoldással javítja járműveinek aerodinamikai teljesítményét is.

Független vállalatként a Daimler Truck a digitalizáció útjára lépett, hogy a Daimler AG hagyományos rendszereit maga mögött hagyja, és a szállítmányozást intelligens IT megoldásokkal a fenntartható jövő felé vezesse. A gyártó határozott technológiai stratégiát dolgozott ki, amely elektromos és hidrogénmeghajtású járművek tervezésével a szénsemlegesség elérését célozza. Járműveit is egyre intelligensebbé teszi, digitális átalakulása például lehetővé teszi, hogy a szolgáltatások terén szintet lépve kamionjaihoz önvezérlést kínáljon.

A Daimler Truck világszerte több mint negyven kiemelt telephellyel és százezer főt meghaladó alkalmazotti létszámmal rendelkezik.

Ha feliratkozik a Műszaki Magazin Hírlevelére, sosem marad le a híreinkről! További friss híreket talál a Műszaki Magazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

The post Egységes platformot épít a Daimler Truck appeared first on Műszaki Magazin.

Az eEconic egy városi használatra tervezett kukásautó, amivel a sűrűn lakott régiók környezeti terhelését csökkentené a vállalat.

Az eEconic ugyanazon a telephelyen készül Wörth városában, mint ahol a Mercedes-Benz teherautó- és buszgyártó vállalatának első elektromos modellje, az eActros nehéz tehergépjármű.

A Daimler Truck közleménye szerint az első eEconic teherautókat egy dán hulladékkezelő vállalatnak adják majd el, de az idén további szállításokat terveznek a modellből. Az első eActros átadására az idei év februárjában került sor.

Az eActroshoz hasonlóan az új teherautó ára is nagyjából a dízeles kivitel háromszorosa lesz. Martin Daum vezérigazgató szerint az elektromos modellek hosszú távon körülbelül ugyanannyiba kerülnek majd a vásárlóknak az alacsonyabb üzemeltetési költségek miatt – írja a Reuters.

Forrás: autopro.hu

The post eEconic: az új elektromos Daimler Truck appeared first on Műszaki Magazin.