A rendelkezésre álló információk alapján összesen 44 olyan ország van a világon, ahol a Toyota a legkelendőbb márka, sőt, létezik egy olyan ország is ahol a piac 94 százalékát tette ki a márka. Ezzel szemben a Volkswagen 17 országban áll az eladási listák élén, főleg az európai régióban. Ha a modellek szerinti bontást nézzük, akkor szintén a Toyota viszi a pálmát, hiszen cég elpusztíthatatlan hírében álló Hilux pickupja 14 országban volt a legnagyobb eladásokat generáló modell 2020-ban.

Bár tavaly az átlagnál kevesebb autó talált gazdára, a világ legnagyobb autógyártói közül több is meglepően jól viselte a pandémiát. Elsősorban az ellátási láncok akadozása, és a leállított termelés okozta a problémákat az autóiparban, és mire a második félévben a fogyasztói kereslet visszapattant, egy újabb kihívással kellett (és kell továbbra is) szembenézniük a gyártóknak: a globális chiphiánnyal.

Az általános visszaesést jól példázza, hogy a Toyota úgy lett a világ legnagyobb autógyártója 2020-ban, hogy a cég eladásai 11,3 százalékkal 9,5 millió darabra csökkentek 2019-hez képest. Mindeközben a korábbi aranyérmes Volkswagen értékesítése 15 százalékkal csökkent az egy évvel korábbihoz képest és mindössze 9,3 millió autót adott el 2020-ban.

Ha országok szerint bontjuk le az értékesítést, a Toyota adta el a legtöbb autót a világ 44 különböző országában – derül ki a BestSellingCarsBlog.com oldal AutomotiveTouchup által összeállított adataiból. A Toyota népszerűsége páratlanul nagy, és leginkább Afrika, Óceánia, Ázsia és Európa egyes országaiban találkozhatunk vele.

• A világon a legnépszerűbb autómárka a Toyota, a japán márka a világ 44 országában áll az eladási listák élén.
• A második a Volkswagen, amely 17 országban vezette az eladásokat.
• A dobogó legalsó fokán a Renault, a Hyundai és a Chevrolet osztozik, amelyek egyaránt öt országban voltak a legkeresettebb márkák.

Ha a modellek szerinti bontást nézzük, az első hatban négyszer szerepel a Toyota, sőt, az első három helyen is a Toyota áll. A világ legnépszerűbb autómodellje a Toyota Hilux, amely 14 országban bizonyult a legkelendőbb járműnek. Ezen országok fele Afrikában található, ami azt bizonyítja, hogy a Hilux és általában a Toyota a kontinens egészén dominál. A legnagyobb piaci részesedéssel ismét Jemen rendelkezett, ahol a Toyota Land Cruiserek a piac 52,4 százalékát teszik ki. Meglepő lehet, hogy a Ford mindössze két országban a legnépszerűbb autógyártó: Kanadában és az Egyesült Királyságban.

• A legnépszerűbb a Toyota Hilux, amely 14 országban vezette az eladási listákat. A teljes képhez hozzátartozik, hogy a Toyota régóta népszerű Corolla szedánja (több mint 1,1 millió eladott autó 2020-ban) és a Rav4 kompakt SUV (995 000 eladott autó) volt a világ két legkelendőbb autója 2020-ban. A Hilux egy középkategóriás pickup, amelyet a világ számos piacán értékesítenek, viszont az 1990-es évek óta nem kapható az Egyesült Államokban, amikor a Toyota bevezette a Tacoma pickupot. Még egy érdekesség az autóról, hogy a Hilux gyakorlatilag elpusztíthatatlan hírében áll (a Toyota a “világ legkeményebb pickupjának” nevezi).

• A második helyen a Toyota Corolla, a Toyota Land Cruiser, és a Skoda Octavia osztozik, amelyek egyaránt 6 országban álltak a lista élén.

• A harmadik helyre Toyota RAV4 és a Renault Clio került, amelyek öt országban voltak a legnépszerűbb modellek.

Összességében a Toyota és a Volkswagen uralta a világranglistát. A Toyota Corolla volt a legkelendőbb autó hat különböző országban, köztük Írországban, Finnországban és Tajvanon. A Rav4 öt különböző országban, köztük Észtországban, Izlandon és Ukrajnában volt a legkelendőbb autó. További hat országban, köztük Bahreinben és Jemenben a Toyota Land Cruiser terepjáróját részesítették előnyben a vezetők.

Összehasonlításképpen a Volkswagen tulajdonában lévő márkák voltak a legnépszerűbb autók 14 országban, köztük Németországban (VW Golf), Norvégiában (Audi E-Tron SUV) és Hollandiában (VW ID.3).

Az alábbi ábráról még az is leolvasható, hogy Észak-Amerikában jellemzően az amerikai gyártók, Európában pedig az európaiak dominálnak, azon belül is látszik a Volkswagen csoport túlsúlya a régióban. Afrikában, Délkelet-Ázsiában és Ausztráliában nagyon erős a Toyota.

Forrás: Portfolio

The post Itt vannak a világ legnépszerűbb autói – Újra tarolt a Toyota appeared first on Műszaki Magazin.

A Sandvik Coromant iránymutatásai a tömör szerszámok területén

Egy koreai autógyártó 1150%-kal növelte szerszáméltartamát a CoroDrill^® 860-GM segítségével

Azt mondják, hogy az élet egy maraton, nem sprint. Az autógyártók számára a tartósabb szerszámmegoldások nélkülözhetetlenek a jövedelmezőbb gyártáshoz, ám a gyártók gyakran nem látnak okot meglévő szerszám-összeállításuk leváltására. James Thorpe, a Sandvik Coromant, a fémforgácsolási szerszámok globális vezetőjének globális termékmenedzsere most elmagyarázza, hogy miért nem szabad alábecsülni a tartósabb szerszámok – mint például a CoroDrill termékcsalád legújabb tagja – előnyeit, különösen az alkatrészenkénti költségek csökkentése és az összteljesítmény növelése tekintetében.

A kiszámíthatatlan szerszáméltartam az egyik legnagyobb veszély az autóipari tömeggyártásban, főleg azért, mert a műveletei nagy mértékben automatizáltak, és a világ néhány legfejlettebb robotizálási és automatizálási rendszerét használja. A leállások időigényesek, megzavarják a gyártást, és még sokba is kerülnek, tehát magától értetődik, hogy a szerszámhibákat minden áron el kell kerülni.

Bizonyos esetekben a gyártók a szerszámcsere-intervallumot a szerszám maximális éltartamánál kisebbre állítják. Általában ezt a megközelítést részesítik előnyben, mivel az autóipari alkatrészekben az anyageltérés minimális. Ebből következik, hogy a szerszámcserék kiszámíthatóbbak és biztonságosabbak, mint amikor megpróbálják meghosszabbítani a szerszám éltartamát néhány további alkatrész legyártása érdekében.

A Sandvik Coromant szakemberei szerint a fúrógép kialakítása kulcsfontosságú tényezője a szerszám használatban töltött idejének.

Több anyag fúrása

A Sandvik Coromant szakemberei számára a szerszám hosszabb éltartamának kulcsa nem korlátozódik a szerszám használatban töltött idejére, hanem kiterjed magának a fúrónak a kialakítására is. Ez a szemlélet vezetett a továbbfejlesztett -GM geometriájú CoroDrill 860 kifejlesztéséhez, amely egy új kialakítású tömör keményfém fúró, anyagok széles köréhez optimalizálva az összes iparágban.

A CoroDrill 860-GM esetében a Sandvik Coromant szerszámgépekkel és fémforgácsolással kapcsolatos szakértelmére alapozva egy új minőséget fejlesztett ki, ez az X1BM nevű egyedi, finomszemcsés keményfém hordozó. A finomszemcsés keményfém megnövelt keménységgel rendelkezik, ugyanakkor szívóssága változatlan.

Ezenkívül a fúróhegy többrétegű fizikai gőzfázisú leválasztásos (PVD) vékony bevonattal rendelkezik. Ez kulcsfontosságú a fúró termelékenységének javításához és a szerszám éltartamának biztosításához különféle anyagokban. Az eredmény egy kitűnő stabilitású, megmunkálási biztonságú, jobb éltartamú szerszám öntöttvas, acél, rozsdamentes acél, edzett acélok és színesfém megmunkálásához.

Az eszköz éltartamának felmérése

A szerszám éltartamának felmérésére egy jobb módszer az eltávolított anyagmennyiség mérése. A termelékenység fokozása érdekében a CoroDrill 860-GM innovatív, csiszolt horonykialakítással rendelkezik, amely javítja a forgácselvezetést, és jobb furatminőséget biztosít. Emellett segít csökkenteni a hőfelhalmozódást a szerszámban, és további előnyei közé tartozik a nagy magszilárdság és a kisebb forgácsolóerők fúrás közben.

A 860-GM a Sandvik Coromant CoroDrill tömör keményfém fúrókból álló termékcsaládjába tartozik. A kialakításuknál nemcsak az optimalizált teljesítmény, hanem a sokoldalúság is szempont volt, ami azt jelenti, hogy különféle alkalmazásokban és anyagokban alkalmazhatók több iparágban.

Ide tartoznak a következő anyagcsoportok: ISO-P, a fémforgácsolás legnagyobb anyagcsoportja, ötvözetlen és erősen ötvözött anyagokat is tartalmaz; ISO-M, amely tartalmazza a nehezen forgácsolható rozsdamentes acélokat, az ausztenites acélokat és a duplex acélokat; ISO-K, ide tartozik a szürkeöntvény, gömbgrafitos öntöttvas és a tömörített grafitos öntöttvas; ISO-H-acélok 45–65 HRc Rockwell keménységgel; és ISO-N a lágyabb színesfémekhez, például alumíniumhoz, rézhez és sárgarézhez.

Fejlett geometria

Mint már említettük, a CoroDrill 860-GM továbbfejlesztett kialakítású, de mit jelent ez pontosan? Ez nagyrészt a fúró kialakításához köthető, amely fejlett, optimalizált csúcs- és horonygeometriával, megerősített maggal és sarokélletöréssel, a forgácsolóél mikrohibáit kiküszöbölő élelőkészítéssel és a fúrási stabilitást fokozó kettős szegéllyel rendelkezik. Kialakítása révén a fúrócsúcs finomított hátszögekkel és jobb felületi minőséggel rendelkezik.

Összességében ezek a tervezési jellemzők stabilizálják a fúrót, csökkentik a belépési és kilépési súrlódást, és javítják a furattűrést, a felületi minőséget és az egyenességet. A fúró emellett stabil kopásmintát biztosít és kiváló furatpontosságot eredményez.

Az autógyártók számára a CoroDrill® 860-GM hasznosnak bizonyult motorblokkok fúrásához.

Jobb éltartam

Az autógyártók számára a CoroDrill 860-GM hasznosnak bizonyult motorblokkok, burkolatok, karimák és elosztócsövek fúrásához. Az autóiparon és az általános gépészeten túl a fúró minden olyan alkalmazáshoz alkalmazható, ahol a furatminőség kritikus fontosságú – például az űrkutatásban, az olaj- és gáziparban, az atomenergia és a megújuló energiaforrások területén.

A 860-GM-mel eddig elért legkiemelkedőbb eredmények közé tartozik egy koreai autógyártó beszámolója. Az ügyfél a művelet során átmenő furatokat készített autóipari erőátviteli csatlakozókból álló sarzsban. Összesen nyolc 8,2 mm (0,32”) átmérőjű átmenő furatot készítettek minden egyes alkatrészben 10 mm (0,39”) mélységgel.

A meglévő megoldás 200 alkatrészt gyártott, összesen 1600 furattal, 80 m/perc (3102 ford/perc) forgácsolási sebességgel (Vc) és 381 mm/perc forgácsolási előtolással (Vf). Ehhez képest: a CoroDrill 860-GM 2300 alkatrészt (18 400 furatot) gyártott 100 m/perc (3878 ford/perc) Vc és 814 mm/perc Vf értékkel. Az eredmény jelentősen jobb, 1150%-os éltartam, és olyan termelékenységnövekedés, amely jelentősen csökkentette az alkatrészenkénti költségeket. Hasonló, lenyűgöző eredményekről számoltak be más Sandvik Coromant ügyfelek is az autóipari szegmensben szerte a világon.

Megalapozott választás

A CoroDrill 860-GM képességei túlmutatnak a megmunkálási biztonságon és a jobb szerszáméltartamon. Mivel a megoldás minden anyaghoz egy fúrót kínál, csökkenthető a készlet és javul a gép rugalmassága, ami csökkenti az összeállítási időt és a költségeket. Ezek az előnyök azt mutatják, hogy az autógyártóknak mérlegelniük kell a továbbfejlesztett fúrók (mint például a 860-GM) pozitív hatásait a nyereségükre nézve – különösen a hosszú távú hatásokat, mivel az élet inkább maraton, nem pedig sprint.

A -GM geometriájú CoroDrill 860-nal kapcsolatos további információkért látogasson el a Sandvik Coromant webhelyére.

The post Tömör szerszámok: Fúró minden anyaghoz appeared first on Műszaki Magazin.